سيؤدي العثور على نسبة الهواء إلى الغاز المناسبة إلى إطالة عمر سيارتك. إذا شعرت أن سيارتك خشنة للغاية ، فأنت بحاجة إلى ضبط هذا المزيج والعثور على الظروف الثابتة المناسبة لتقليل الحمل على المحرك ، حيث لا يدور المحرك بسرعة كبيرة أو بطيئًا جدًا. يمكن ضبط المكربن في بضع خطوات سهلة ولا يتطلب أدوات خاصة. انظر الخطوة 1 هنا.
خطوة
طريقة 1 من 2: ضبط مزيج البنزين والهواء
الخطوة 1. ابحث عن مرشح الهواء وقم بإزالته
بشكل عام ، تحتاج إلى فتح مرشح الهواء للوصول إلى المكربن وتعديله. افتح غطاء المحرك وتأكد من إيقاف تشغيل المحرك قبل فتح مرشح الهواء. قم بفك البراغي وإزالة مرشح الهواء بالكامل.
اعتمادًا على طراز سيارتك وطرازها ونوع المحرك ، يمكن أن يكون فلتر الهواء في أماكن مختلفة. تحقق من الدليل أو اسأل ورشة الإصلاح
الخطوة 2. حدد مكان البرغي بعد الجزء الأمامي من المكربن
يجب أن يكون هناك نوعان من البراغي ، أحدهما لتنظيم الهواء ، والآخر لتنظيم الغاز.
عادةً ما تكون البراغي عبارة عن مسامير لمفكات البراغي المسطحة. يمكنك استخدام مفك البراغي لقلبه وضبط كمية البنزين ومزيج الهواء. في المكربن
الخطوة 3. ابدأ تشغيل المحرك واتركه يصل إلى درجة الحرارة العادية
تحقق من إبرة درجة الحرارة لمعرفة درجة حرارة المحرك ، واستمع إلى صوت المحرك للحصول على الحق بعد ذلك.
- آلة خلط سيئة سوف تتناغم مع RPM عالية ، عندما تضغط على الغاز. بحاجة إلى المزيد من البنزين المضاف إلى الخليط.
- آلة غنية مختلطة لن يبدو الأمر مختلفًا كثيرًا ، لكن يمكنك شمه. قلل من خليط البنزين.
الخطوة 4. اضبط البرغيين وابحث عن المزيج المناسب
سيبدو ضبط المكربن وكأنه ضبط الغيتار أو أي آلة وترية أخرى. تحتاج إلى تدويرها بالتساوي وببطء حتى تجد الموضع الصحيح. لا يهم ما إذا كان المحرك غنيًا جدًا أو فقيرًا ، فقط أدر المسمارين في ربع دورة عكس اتجاه عقارب الساعة ، ثم قم بتبادل الدوران تدريجيًا.
يعد ضبط هذه المزيجات فنًا يتطلب إلمامك بالآلات وأذنًا حادة. أعد إحكام ربط المسمارين بلطف واستمع للمحرك لإصدار صوت لطيف. إذا كان هناك عقبة ، فهذه علامة على أن الخليط لا يزال فقيرًا للغاية ، واستمر في التقليب حتى يصبح في الموضع الصحيح
الخطوة 5. استبدال مرشح الهواء
بمجرد ضبط المكربن ، أعد مرشح الهواء مرة أخرى وأنت على ما يرام.
إذا كنت بحاجة إلى ضبط الوضع الثابت أيضًا ، فانتظر حتى يتم ذلك قبل استبدال مرشح الهواء
طريقة 2 من 2: ضبط الدوران الثابت
الخطوة 1. حدد موقع كابل الخانق وبرغي الضبط الخاص به
يمكن العثور على هذا الكبل عن طريق توجيه الكابل من دواسة الغاز إلى المكربن. تحقق دائمًا من الدليل إذا لم تتمكن من العثور على المسمار.
الخطوة 2. ابدأ تشغيل المحرك واتركه يصل إلى درجة الحرارة العادية
تمامًا مثلما تقوم بضبط المكربن ، دع المحرك يسخن حتى تضبطه على الظروف الفعلية.
الخطوة الثالثة. أدر برغي ضبط الخانق لتشديده ، وأدره عكس اتجاه عقارب الساعة ، بما لا يزيد عن نصف دورة ، واستمع إلى سرعة المحرك
سيتم سرد في الدليل عدد دورات المحرك الأمثل عندما تكون ثابتة. تحقق من الدليل وانظر إلى مقياس سرعة الدوران لضبطه.
الخطوة 4. اسمع صوتًا خشنًا على الجهاز واضبطه مرة أخرى إذا لزم الأمر
سيستغرق المحرك حوالي 30 ثانية للتكيف مع إعداداتك ، لذا لا تضبطه بسرعة كبيرة. قم بالاستدارة البطيئة واستمع جيدًا للرد.
الخطوة 5. أعد تركيب مرشح الهواء وستنتهي
بعد أن تقوم بضبط عدد الدورات في الدقيقة الثابتة على المواصفات الصحيحة أو حسب ذوقك ، قم بإيقاف تشغيل المحرك وتثبيت مرشح الهواء.
نصائح
- سيؤدي شد برغي ضبط RPM إلى تسريع الدوران وتقليله إلى تقليل عدد الدورات في الدقيقة.
- إذا لم يعمل المحرك بسلاسة بعد ضبطه ، فكرر ضبط الهواء والغاز مرة أخرى.
- إذا كانت سيارتك مزودة بمقياس سرعة الدوران ، فيمكنك استخدامه لتحديد عدد الدورات في الدقيقة الثابت الصحيح.
