إذا كانت مركبتك تكافح من أجل التحرك خاصة على الطرق السريعة ، أو لاحظت علامات تدل على أن سيارتك لا تحصل على وقود كافٍ ، فقد يكون السبب هو انسداد أو انسداد خط الوقود أو الفلتر أو المضخة أو الحاقن. إذا لم يبدأ محرك سيارتك على الإطلاق ، فإليك بعض الاختبارات التي يمكنك إجراؤها لتحديد ما إذا كان السبب هو المكونات المذكورة أعلاه. تابع القراءة من الخطوة 1 لمعرفة ذلك.
خطوة
طريقة 1 من 2: إجراء اختبار كهربائي
الخطوة 1. افحص فتيل مضخة الوقود
غالبًا ليست مشكلة مضخة الوقود ، ولكن القوة التي تدفعها. راجع دليل مالك السيارة لمعرفة مكان صندوق المصاهر ، واكتشف المصهر الذي يحمي مضخة الوقود. قم بإزالة المصهر وتحقق مما إذا كان لا يزال يعمل. إذا كان الموصل مكسورًا أو محترقًا ، فهذا يعني أنه لم يعد يعمل. إذا كان المصهر لا يزال جيدًا ، فتحقق من حالة المصاهر الأخرى المتصلة بنظام الوقود واستبدلها إذا لزم الأمر.
- إذا كان يجب عليك استبدال المصهر ، فتأكد من أن البديل له نفس تصنيف Amperage ، ولا تستبدله أبدًا بمصهر ذو تصنيف Amperage أكبر.
- إذا وجدت فتيلًا منفجرًا ، فقد يكون ذلك علامة على استهلاك تيار كبير وتحتاج إلى فحص الدوائر الكهربائية في سيارتك. اطلب من شخص ما تشغيل وإيقاف الطاقة أثناء فحص كل دائرة أو اصطحاب مركبتك إلى ورشة إصلاح للفحص.
الخطوة الثانية. افحص جهد مضخة الوقود نفسها
فقط لأنك أصلحت مشكلة في الدائرة الكهربائية لا يعني أن مشكلة مضخة الوقود قد انتهت ، لذلك يجب عليك أيضًا فحص الجهد في مضخة الوقود نفسها. اقرأ دليل خدمة سيارتك لمعرفة أين وما هو الإجراء الصحيح لفحص الجهد.
تحقق من جهد المصدر لتحديد ما إذا كان جهد التيار الكهربائي المناسب يصل إلى مضخة الوقود ، بعد المرور عبر المصهر
الخطوة 3. قم بإجراء اختبار انخفاض الجهد باستخدام مقياس الفولتميتر
تحقق للتأكد من أن الأسلاك المشحونة كهربائيًا بها جهد كامل وأن الأسلاك الأرضية تعمل بشكل صحيح. إذا لم يُظهر هذا الاختبار أي نتائج مشبوهة ، فالمشكلة تكمن في مضخة الوقود ويجب استبدالها ، على الرغم من أنه في الواقع لا يزال بإمكانك إجراء اختبار ضغط لتأكيد صحة الخطأ في مضخة الوقود.
إذا أظهرت النتائج فرقًا أكبر من 1 فولت ، فهذا يعني أن هناك سلكًا صدئًا ، أو أن هناك مشكلة في إحدى الدوائر الموجبة أو السالبة. خذها إلى ورشة الإصلاح للفحص والمتابعة
طريقة 2 من 2: إجراء اختبار ضغط الوقود
الخطوة 1. استبعد احتمال أن يكون السبب هو عامل التصفية
إذا كان فلتر الوقود مسدودًا بالرواسب ، فستواجه سيارتك مشاكل في القيادة وقد تعتقد أن العطل في مضخة الوقود. للتأكد من أن المرشح ليس مشكلة ، قم بإزالة الفلتر ، ثم قم بتوصيل خرطوم مطاطي صغير بأنبوب المدخل وقم بتفجيره. لاحظ أن المقاومة عند أنبوب المخرج يجب أن تكون في حدها الأدنى. افحص عنصر المرشح بحثًا عن رواسب واستبدل المرشح إذا لزم الأمر.
الخطوة 2. استخدام مقياس ضغط الوقود
تتوفر هذه الأداة بسهولة في معظم متاجر قطع غيار السيارات مقابل 250.000 روبية و 400.000 روبية إلى 400.000 روبية - وتستحق الحصول عليها لأنه يمكن استخدامها في جميع طرازات وماركات السيارات تقريبًا. إذا كنت لا ترغب في شراء واحدة ، يمكنك عادة استعارة واحدة من ورشة لتصليح السيارات أو الآلات بها واحدة. يستغرق هذا الاختبار بضع دقائق فقط.
الخطوة 3. قم بتثبيت مقياس الضغط عند وصلة مضخة الوقود
حدد موقع مضخة الوقود في سيارتك ، والتي تكون عادةً بالقرب من المكربن أو الحاقن ، وابحث عن مكان اتصالها بغطاء المرشح. يجب أن يكون هناك مفصل صغير يمكن استخدامه لربط مقياس ضغط الوقود.
قد تحتوي الأنواع المختلفة من أجهزة القياس على تعليمات تركيب مختلفة قليلاً. وبالمثل ، قد يختلف موقع مضخة الوقود من مركبة إلى أخرى ، لذا يجب عليك الرجوع إلى دليل مالك السيارة للحصول على إرشادات أكثر تحديدًا
الخطوة 4. اطلب من شخص آخر مساعدتك على الوقوف على الغاز أثناء النظر إلى المقياس
قم بتسخين محرك السيارة ، ثم انتبه للضغط عند التباطؤ وعندما يصل إلى السرعة المحددة في مواصفات مضخة الوقود. إذا كنت لا تعرف المواصفات ، فما عليك سوى اللعب بغاز السيارة ومراقبة كيفية توليد الضغط. إذا لم يتحرك مقياس الضغط على الإطلاق ، فستواجه مشكلة كبيرة: يجب استبدال مضخة الوقود.
