المحول المحفز ، المسؤول عن إعادة تدوير الغازات غير المحترقة إلى المحرك وتنظيف عوادم السيارة ، هو مفتاح التحكم في الانبعاثات في سيارتك. في حالة تلف السيارة ، ستسبب السيارة المزيد من التلوث وتقليل كفاءة الوقود. قد يكون استبدال المحول الحفاز مكلفًا ، ولكن يمكنك توفير القليل جدًا من خلال استبداله بنفسك ، بأدوات قليلة ، ومقبس وحامل جاك.
خطوة
الطريقة الأولى من 3: إلغاء تثبيت المحول القديم
الخطوة 1. أوقف سيارتك في مكان مستوٍ ، ثم ارفع العجلات الأربع للسيارة وضعها على الرافعة
تختلف إزالة المحول الحفاز عن تغيير الإطار - عليك رفع سيارتك بالكامل عن الأرض ، وليس واحدة فقط. من المهم جدًا العثور على مكان مسطح ، وإلا فقد تسقط السيارة وقد تصيبك أو تتسبب في الوفاة.
إذا كان لديك وصول إلى المصعد الهيدروليكي ، فيمكنك استخدامه أيضًا. إنها أيضًا طريقة جيدة لرفع السيارة عند تغيير المحول الحفاز
الخطوة 2. دع عادم سيارتك يبرد
إذا توقفت سيارتك للتو ، فقد يظل العادم ساخنًا جدًا ، وقد تحترق إذا لمسته. لتجنب هذا الخطر ، اترك السيارة تبرد أولاً. اعتمادًا على نظام العادم في سيارتك ، يستغرق هذا عادةً بضع دقائق فقط..
للتحقق من درجة حرارة نظام العادم ، ارتد قفازات صناعية ، وامسح أنبوب العادم بظهر يدك بعناية. إذا كنت لا تشعر بالحرارة ، يمكنك تجربتها بدون قفازات
الخطوة 3. حدد موضع المحول الحفاز
انزل تحت سيارتك وحدد أنبوب العادم الذي يمتد باتجاه فتحة العادم في الخلف. لا ينبغي أن يكون من الصعب العثور على المحول - عادة ما يكون صندوقًا طويلًا أو بيضاويًا قليلاً في منتصف مصرف سيارتك. في بعض السيارات ، قد تكون أسطوانية الشكل.
تحقق من أن المحول مثبت بمسامير أو ملحومة في الصرف بالكامل ، عند الوصلات. قد تحتاج إلى اصطحابه إلى ورشة إصلاح لإزالته إذا تم لحام المحول بدلاً من تثبيته بمسامير. لا يزال بإمكانك استبدال المحول الملحوم بنفسك إذا كان لديك منشار وأداة لحام ويمكنك استخدامها بأمان
الخطوة 4. قم بإزالة مستشعر O2 (أكسجين) من المحول.
تم تجهيز محولات الحفاز الحديثة بواحد أو أكثر من مستشعرات الأكسجين لمراقبة كفاءة عادم سيارتك. إذا كان المحول الخاص بك يحتوي على مستشعر أكسجين ، فقم بإزالته قبل متابعة العمل.
عند الانتهاء ، قم بإزالة المستشعر حتى لا يتداخل مع عملية عملك
الخطوة 5. إذا كان مثبتًا بمسامير ، قم أولاً برش الزيت المخترق على البرغي
عادة ما تحتوي محولات الحفاز المثبتة بمسامير على صدأ ، مما يجعل من الصعب إزالتها. قد يكون من الصعب جدًا إزالة هذه البراغي ، لذلك من المفيد رش بعض الزيت المخترق (متوفر في معظم متاجر قطع غيار السيارات) لبضع دقائق قبل البدء في إزالتها..
الخطوة 6. قم بإزالة البراغي الموجودة على الجزء الخلفي أولاً ، ثم المسامير الموجودة في المقدمة
استخدم مفتاح ربط مناسبًا لفكه قبل إزالته. بمجرد فك جميع البراغي (ولكن لا تزال متصلة) ، قم بإزالة البرغي "الخلفي" (الجزء الأقرب إلى المصرف) ، قبل إزالة المسمار "الأمامي". قم بإزالة المحول بعد الانتهاء من إزالة البراغي.
الخطوة 7. بدلاً من ذلك ، على محول ملحوم ، فقط قم بقطع المحول
إذا كان المحول الخاص بك ملحومًا بالتصريف بدلاً من البرغي ، فإن الطريقة الوحيدة لإزالته هي قطع الأنبوب بأكمله. استخدم منشارا لهذا الغرض. قطع بالقرب من اللحام ، ثم إزالة المحول بعد ذلك.
إذا انتهيت وما زال المحول معلقًا ، يمكنك استخدام مطرقة للضغط عليه برفق ، وليس إتلافه ، لأن هذا قد يتسبب في تسرب العادم
الطريقة 2 من 3: تثبيت محول جديد
الخطوة 1. اتبع التعليمات دائمًا
تعليمات التثبيت الواردة في هذه المقالة مكتوبة للمحولات بشكل عام. نظرًا لأن تثبيت كل نوع من أنواع المحولات يمكن أن يكون مختلفًا لكل سيارة ، فقد تختلف خطوات الاستبدال هذه عن بعضها البعض. إذا كنت في شك ، اقرأ تعليمات تثبيت المحول ، أو اطلب المشورة من ميكانيكي متمرس.
الخطوة الثانية. أدخل الحشية الموجودة في المحول الحفاز الجديد
سيتم تجهيز بعض المحولات ، خاصة المحولات المثبتة بمسامير ، بحشية حلقة صغيرة توضع بين أنبوب العادم والمحول ، مما يضمن ملاءمة محكمة. إذا كان المحول البديل مزودًا بهذه الحشية ، فقم بتثبيتها وفقًا للإرشادات قبل متابعة العمل.
الخطوة الثالثة. قم بتثبيت المحول الحفاز الجديد في مكانه
ثم أمسك المحول الحفاز في موضعه المتصاعد. تحقق جيدًا من صحة الاتجاه (عادةً ما يكون هناك سهم) ، وأن الجانب الصحيح متجه لأسفل.
نظرًا لأنه من الصعب بعض الشيء حمل المحول بيد واحدة ، في الخطوات القليلة التالية ، من الأفضل أن تطلب من شخص آخر الاحتفاظ بالمحول أثناء عملك
الخطوة 4. شد البراغي باليد
إذا كانت سيارتك مزودة بمحول مثبت بمسامير وكانت الثقوب الموجودة في المحول الجديد في نفس موضع البراغي الأصلية ، فسيكون التثبيت سهلاً. بادئ ذي بدء ، أدخل المزلاج يدويًا وقم بلفه يدويًا أولاً ، لسهولة التثبيت. لا تكن ضيقًا جدًا ، لأن الفجوة ستسهل عليك العثور على الموضع النهائي الصحيح.
الخطوة 5. شد كل البراغي
بدءاً من "الأمام" (الجزء القريب من الملح) ، اربطه بالمفتاح المناسب. استمر في العودة إلى الخلف بعد شد الجبهة.
تحتاج إلى تشديده بإحكام قدر الإمكان ، وإلا فقد يحدث تسرب للغاز. لذلك لن تصاب بالدوار في المستقبل بسبب استنشاق غازات العادم
الخطوة 6. كبديل ، قم بلحام المحول في مكانه
إذا كان عليك لحام المحول ، فستصبح المهمة أكثر تعقيدًا. سوف تحتاج إلى استخدام أداة لحام احترافية (مثل ماكينة لحام MIG) ومهارات خاصة مطلوبة للحام المحول في مكانه. لا تقم بلحامها بنفسك إذا لم تكن خبيرًا في هذا الأمر. - يمكنك إتلافه أو إصابة جسمك.
- قم بلحام المحول في مكانه بعناية عن طريق توصيل المحول بنهاية الكومة. تأكد من عمل لحام محكم تمامًا. إذا لم يكن أنبوب التصريف طويلًا أو عريضًا ، فستحتاج إلى إضافة أنبوب توصيل.
- تأكد من أن اللحام بارد قبل الشروع في العمل.
الخطوة 7. أعد جهاز استشعار الأكسجين إلى مكانه
إذا قمت بإزالته في وقت سابق ، فأعده الآن. أثناء تواجدك فيه ، تحقق من توصيل الكابلات بشكل صحيح ومن عدم وجود تلف. قد يتسبب هذا في قراءة غير صحيحة لجهاز الاستشعار ، وقد يؤدي إلى إضاءة ضوء "فحص المحرك".
الخطوة 8. تحقق من عملك مرة أخرى
في هذا الوقت ، إذا كان كل العمل صحيحًا ، فهذا يعني أن عملك قد تم. اغتنم هذه الفرصة للتحقق مرة أخرى من أن المحول مثبت بشكل صحيح وأن جميع البراغي مشدودة. إذا كانت ملحومة ، فتأكد من عدم وجود تسرب.
طريقة 3 من 3: اختبار المحول الحفاز
الخطوة 1. تحقق من عدم وجود تسرب في العادم
إذا كنت تقوم بتثبيت محول حفاز جديد ، فإن الشيء الذي يتعين عليك القيام به على الفور هو التحقق مرة أخرى ، يجب ألا يكون هناك تسرب للغاز في العادم. اعتمادًا على موقع التسريب ، يمكن أن يتسبب ذلك في حدوث مشكلات بالمركبة ، مثل إهدار الوقود ، بالإضافة إلى مشكلات أخرى على المدى الطويل.
هناك عدة طرق للبحث عن التسريبات. واحد منهم هو الشعور به أثناء القيادة. إذا كان صوت سيارتك أعلى وأعلى من المعتاد ، فقد يكون هناك تسرب. يمكنك أيضًا التحقق من وجود تسربات عن طريق رفع سيارتك ، وإمساك يدك بالقرب من وصلات الأنابيب ، وعادة ما يكون التسرب محسوسًا
الخطوة 2. تحقق من وجود ارتداد في نظام العادم
عادة ما تكون المشاكل التي يمكن أن تنشأ مع المحولات المعيبة يتم انسدادها بحيث تتعطل قدرة المحرك على تنظيف نفسه ، مما يتسبب في إهدار المحرك للوقود ويمكن أن يتعطل أيضًا في مرحلة ما. لحسن الحظ ، من السهل جدًا التحقق من وجود رشوة - ما عليك سوى توصيل مقياس ضغط في فتحة مستشعر الأكسجين. يجب أن يكون الضغط المعروض أقل من 1.25 رطل لكل بوصة مربعة عندما يعمل المحرك بسرعة 2000 دورة في الدقيقة.
كلما زاد الانسداد ، زاد الضغط. يمكن أن تصل عمولات عالية جدًا إلى 3 PSI
الخطوة 3. اختبرها بمطرقة بلاستيكية
إذا كان المحول قديمًا ، يمكنك إجراء اختبار بسيط لمعرفة ما إذا كان يلزم استبداله. باستخدام مطرقة بلاستيكية أو ما شابه ، اضغط على المحول. إذا سمعت ضوضاء ، يجب استبدال المحول. يشير هذا إلى أن الأجزاء المعدنية الموجودة داخل المحول بدأت في الصدأ وتصبح مسامية.
ومع ذلك ، حتى إذا لم تسمع أي ضوضاء ، فهذا ليس بالضرورة محولًا جيدًا. ربما لا تزال هناك مشكلة. للتوضيح ، يمكن لهذا الاختبار فقط إظهار أن المحول سيئ
الخطوة 4. جرب اختبارات أكثر تعقيدًا
محولات الحفاز صعبة بعض الشيء. إذا لم تكن متأكدًا مما إذا كان المحول لا يزال يعمل بشكل صحيح بعد إجراء الاختبارات المذكورة أعلاه ، فلا تتردد في اصطحابه إلى ورشة الإصلاح لإجراء فحص أفضل. يمكنهم إجراء اختبارات أكثر تفصيلاً على درجة الحرارة والأكسجين ومحتوى ثاني أكسيد الكربون.
بشكل عام ، يمكن للورش التي يمكنها إجراء اختبارات غاز العادم إجراء اختبارات الانبعاثات
نصائح
- جاك التمساح أفضل من جاك الأصلي في سيارتك.
- تعد رائحة البيض الفاسد أو الكبريت من العادم علامة على فشل المحول.
- تأكد من إزالة القطب الموجب من البطارية لمنع حدوث ماس كهربائي أثناء العمل تحت سيارتك.
