إذا ظهر ضوء زيت سيارتك أثناء القيادة ، فهذا يعني أن ضغط زيت المحرك قد انخفض بشكل كبير. يتطلب محرك السيارة إمدادًا ثابتًا بالزيت لتزييت جميع أجزائه. لذلك ، لا ينبغي السماح للسيارة بالعمل لفترة طويلة دون ضغط الزيت الكافي. القيادة بدون ضغط زيت كافٍ يمكن أن تلحق أضرارًا كبيرة بمحركك. عندما يضيء مصباح الزيت ، اتخذ إجراءات فورية لمنع ملايين الروبيات من تكاليف الإصلاح.
خطوة
طريقة 1 من 3: منع الضرر الميكانيكي
الخطوة 1. توقف على جانب الطريق وأوقف تشغيل المحرك
عندما يضيء مصباح زيت المحرك ، ابحث عن فرصة آمنة لسحب السيارة في أسرع وقت ممكن. إذا استمرت السيارة في العمل ، فلن يتم تشحيم الأجزاء المتحركة للمحرك بشكل صحيح مما يؤدي إلى حدوث أضرار جسيمة للمكونات الداخلية. ومع ذلك ، في هذا الوقت يجب أن تكون سلامتك وسلامتك هي الأولوية القصوى. قم بإيقاف تشغيل سيارتك بعد التوقف على الطريق.
- توقف على جانب الطريق بأمان وأوقف تشغيل المحرك في أسرع وقت ممكن.
- كلما طالت مدة عمل المحرك بضغط زيت منخفض ، زادت فرصة تلف المحرك.
الخطوة الثانية. افحص زيت المحرك باستخدام مقياس العمق
بمجرد أن تكون السيارة على جانب الطريق بأمان ، افتح غطاء المحرك وافحص مستوى الزيت باستخدام مقياس العمق. حدد مكان مقياس العمق في علبة المحرك وقم بإزالته. امسح الزيت الموجود على المؤشر بمنديل أو قطعة قماش. بعد ذلك ، ضع مقياس العمق في الأنبوب مرة أخرى. الآن ، خذ مقياس الزيت للخلف وانظر إلى كمية الزيت في قسم المؤشر.
- تعرف على مقدار الزيت الذي يمتص مؤشر مقياس العمق.
- يشير كل سطر تحت عبارة "ممتلئ" (ممتلئ) إلى أن لترًا واحدًا من الزيت فارغ.
- إذا وصل خط الزيت إلى خطين أسفل الخط "الكامل" ، فهذا يعني أن المحرك يفتقر إلى 2 لتر من الزيت.
الخطوة 3. ابحث عن التسريبات
إذا كان هناك في السابق الكثير من الزيت في المحرك ولكنه الآن منخفض ، فمن المحتمل أن زيت محرك السيارة يتسرب أو يحترق بسبب وجود تسرب داخلي. انظر أسفل السيارة بحثًا عن أي مؤشر على وجود تسرب. إذا كان هناك زيت يقطر من أسفل المحرك ، فربما تمزق الحشية أو لم يتم توصيل فلتر الزيت بالسيارة بشكل صحيح.
- كن حذرًا لأن الزيت المتسرب من المحرك ساخن جدًا.
- إذا لم ترَ أي تسريبات أو إذا كان لا يزال هناك كمية لا بأس بها من الزيت في المحرك ، فقد لا تكمن المشكلة في نقص الزيت ، ولكن في انخفاض ضغط الزيت.
الخطوة 4. أضف الزيت إذا كانت الكمية أقل ، ثم افحص مصباح الزيت مرة أخرى
قد يكون ضوء الزيت مضاءً بسبب عدم وجود زيت كافٍ في النظام للحفاظ على الضغط الكافي. قم بشراء نفس نوع الزيت الموجود في محرك سيارتك ، وانتبه لوزن الزيت (5w30 ، 10w30 ، إلخ). بعد ذلك ، املأ زيت المحرك حتى يصل مؤشر مقياس العمق إلى خط "كامل". ابدأ تشغيل المحرك ولاحظ ما إذا كان مصباح الزيت لا يزال مضاءً.
- إذا كان ضوء الزيت مطفأ ، فهذا يعني أن المحرك يفتقر إلى الزيت. ستظل بحاجة إلى التحقق من تدفق الزيت ، لكن السيارة آمنة للقيادة طالما أن الزيت لا يتسرب من المحرك بسرعة كبيرة.
- إذا عاد ضوء الزيت مضاءً ، فقم بإيقاف محرك السيارة.
الخطوة 5. حاول ألا تقود سيارتك إذا عاد ضوء الزيت إلى العمل
إذا كان المصباح لا يزال مضاءً بالرغم من إضافة الزيت ، فقد تكون المشكلة في ضغط الزيت. ينتج ضغط الزيت عن طريق مضخة الزيت التي تدفع الزيت إلى داخل المحرك. إذا لم تعمل هذه المضخة ، فلن يتم تشحيم المحرك بشكل صحيح وسوف يتضرر بشدة إذا واصلت القيادة.
- إذا استمر وميض ضوء الزيت ، فستحتاج إلى الاتصال بخدمة القطر لأخذ السيارة إلى ورشة الإصلاح.
- لا تقود عندما يكون ضوء الزيت مضاءً.
طريقة 2 من 3: إيجاد تسرب للنفط
الخطوة 1. ارتدِ المعدات المناسبة
قبل التعامل مع السيارة أو صيانتها ، يجب عليك ارتداء المعدات اللازمة. للتحقق من زيت المحرك ، عليك أن تنزل تحت السيارة ، ومن الممكن أن يتساقط زيت المحرك الساخن من فوقك. لذلك ، يجب عليك ارتداء النظارات الواقية. ستحتاج أيضًا إلى ارتداء قفازات العمل لحماية يديك من القرص والخدوش والحرارة من علبة المحرك.
- أنت مطالب بارتداء واقي للعين مثل النظارات الواقية أو النظارات الواقية.
- يجب عليك ارتداء القفازات ، وإن لم يكن ذلك مطلوبًا.
الخطوة 2. افصل البطارية
قبل رفع السيارة ، افتح غطاء المحرك وافصل البطارية للتأكد من عدم تشغيل السيارة وتشغيلها أثناء وجودك أسفل السيارة. قم بفك الجوز الذي يثبت السلك الأسود الأرضي بالطرف السالب للبطارية باستخدام يديك أو مفتاح ربط. يمكنك تحديد الطرف السالب بالبحث عن الكلمات "NEG" أو الرمز (-) أعلى الجهاز.
- افصل السلك الأرضي عن الطرف السالب وثبته في جانب البطارية.
- لا تحتاج إلى فصل السلك عن الطرف الموجب.
الخطوة 3. استخدم الرافعة لرفع السيارة ، ثم استخدم حامل المرفاع لدعمها
تأكد من أن السيارة على أسفلت أو خرسانة صلبة واستخدم الرافعة لرفع السيارة إلى ارتفاع يسمح لك بالنزول تحت السيارة. عندما يكون الارتفاع صحيحًا ، ضع حامل الرافعة أسفل السيارة عند نقطة الرافعة المحددة لدعم وزن السيارة.
- لا تستخدم مطلقًا الرافعة فقط لدعم وزن السيارة التي يتم إدخالها تحتها.
- إذا كنت غير متأكد أو لا تعرف مكان وضع المرفاع أو حامل الرافعة في سيارتك ، فتحقق من دليل مستخدم سيارتك لمعرفة نقطة الرافعة المحددة.
الخطوة 4. ابحث عن علامات تسرب الزيت
ابحث عن علامات تسرب الزيت حول المحرك من أعلى إلى أسفل. قد يكون هناك تسرب صغير يجعل الزيت يتسرب ببطء ، أو قد يكون هناك تسرب كبير يؤدي إلى تصريف الزيت بسرعة. نظرًا لأن نظام الزيت تحت الضغط ، يتسبب التسرب الكبير في رش الزيت حول منطقة التسرب.
- إذا رأيت تيارًا صغيرًا من الزيت على سطح حجرة المحرك ، فقم بالثقب حتى أعلى نقطة للعثور على مكان التسرب.
- إذا كان هناك الكثير من الزيت المتناثر ، فإن التسرب يبدو سيئًا للغاية.
الخطوة 5. تأكد من أن السائل الموجود هو زيت
تحتوي محركات السيارات الحديثة على الكثير من السوائل ومن الصعب تحديد أي نوع من السوائل يتسرب. عادة ما يكون الزيت بني أو أسود ، ويكون المبرد الأبيض عادة برتقالي أو أخضر ، ويكون سائل الزجاج الأمامي عادة أزرق. ومع ذلك ، بمجرد مزجه مع الأوساخ وزيت غلاف المحرك ، قد يكون من الصعب تحديد لون هذه السوائل. امسح بعض السائل على الورقة البيضاء لإلقاء نظرة أفضل على اللون.
- تأكد من برودة المحرك قبل بدء العمل لمنع الحروق من تقطير السوائل.
- ابحث عن سائل بني أو أسود عند البحث عن تسرب الزيت.
الخطوة 6. تحقق من مواقع التسرب الشائعة
عند البحث عن تسرب الزيت ، من الأفضل أن تبدأ من النقاط التي يكون فيها تلف الحشية أمرًا شائعًا. محركات السيارات مصنوعة من مكونات معدنية مختلفة مثبتة بالعديد من البراغي. ومع ذلك ، فإن مجرد توصيل المعدنين بالمسامير لن يكون قادرًا على تحمل ضغط الزيت من المحرك. لذلك ، يضيف مصنعو السيارات جوانات لإنشاء محرك مانع للتسرب. في حالة تلف حشية السيارة ، سيتدفق ضغط الزيت من نقطة ضعف المحرك ويسبب تسربًا. على الرغم من شيوع التسريبات في هذه الأماكن ، إلا أنه ليس من المستحيل حدوث تسرب في مواقع أخرى.
- حدد مكان المسامير التي تثبت حوض الزيت بقاعدة كتلة المحرك. يقع هذا الجسم في أدنى نقطة على المحرك ويتم تثبيته في مكانه بواسطة العديد من البراغي. تتبع على طول حوض الزيت بإصبعك لتحديد مكان بدء التسرب.
- افحص قابس تصريف الزيت في حوض الزيت للتأكد من تثبيته بإحكام في مكانه وعدم تسرب الزيت هناك.
- ابحث عن التسريبات حيث يلتقي رأس الأسطوانة بالكتلة (حشية الرأس) وفي مسامير الغطاء الموجودة أعلى رأس الأسطوانة (غطاء الصمام).
- قد يحدث تسرب أيضًا في مسمار العمود المرفقي إلى بكرة الكرنك في قاعدة كتلة المحرك.
الخطوة 7. استبدل الحشية التالفة
بمجرد العثور على موقع التسرب ، يجب إيقاف التسرب. قم بإزالة المكون الموجود على الحشية التالفة. قم بإزالة أي حشوات تالفة قبل استبدالها بأخرى جديدة ، ثم أعد تركيب المكونات في مكانها. بعض الحشيات بسيطة إلى حد ما وسهلة التركيب ، لكن بعضها يتطلب منك إزالة المحرك. حاول معرفة ما إذا كان بالإمكان إجراء الإصلاح بنفسك ، أو يجب عليك استخدام خدمات متخصص لإصلاح التسرب.
- إذا تمكنت من تحديد التسرب ، ولكن ليس لديك الأدوات أو الخبرة اللازمة ، اصطحب سيارتك إلى ورشة إصلاح وشارك جميع النتائج التي توصلت إليها.
- يمكنك شراء حشيات جديدة من ورشة التصليح أو متجر السيارات.
طريقة 3 من 3: تقييم مشاكل ضغط الزيت الأخرى
الخطوة 1. استبدال فلتر الزيت
إذا لم تكن قد قمت بتغيير الزيت الخاص بك منذ فترة ، فمن المحتمل أن يكون الزيت قد تجمد كثيرًا بحيث لا يمكن تصريفه بشكل صحيح. قم بحل هذه المشكلة عن طريق تصريف الزيت من المحرك وتغيير فلتر الزيت وملء المحرك بزيت جديد. إذا لم يعد فلتر الزيت القديم يستنزف الزيت ، فسيتم إيقاف تشغيل مصباح الزيت وسيعود ضغط الزيت إلى طبيعته عندما يتم استبدال الفلتر بآخر جديد.
- إذا لم يتم تشغيل ضوء الزيت مرة أخرى وكان مقياس ضغط الزيت يظهر رقمًا طبيعيًا ، فقد تم حل المشكلة.
- إذا عاد الضوء مرة أخرى ، قم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور.
الخطوة 2. قم بإجراء اختبار ضغط على المحرك
إذا كان زيت المحرك الخاص بك منخفضًا ولكن لا توجد علامات على وجود تسرب ، فيبدو أن المحرك يحرق الزيت. يجب ألا يدخل زيت المحرك الأسطوانة ليتم إشعالها بمزيج من الوقود والهواء. لذلك ، يشير الزيت المحترق إلى أن مانع التسرب في المحرك قد تعرض للتلف بدرجة كافية للتسرب من خلال الختم المعيب. يحدث هذا عادةً في دليل الصمام وحلقة المكبس. إذا تم ارتداء كلاهما بما يكفي لتمرير الزيت من خلاله ، فإن مقدار الضغط في الأسطوانة المتسربة يكون محدودًا.
- قم بشراء مقياس ضغط وقم بإجراء اختبار ضغط عن طريق إدخاله في أول فتحة شمعة احتراق بالأسطوانة. كرر هذه العملية على كل اسطوانة.
- اطلب من صديق تشغيل المحرك عندما ترى أقصى عدد على العداد.
- إذا أظهرت إحدى الأسطوانات رقمًا أقل من الأخرى ، فقد تكون حلقة الختم أو الصمام معيبًا. إذا كان الأمر كذلك ، فإن محرك سيارتك يحتاج إلى إصلاح شامل.
الخطوة 3. تحقق من وحدة إرسال ضغط الزيت
حدد موقع وحدة إرسال ضغط الزيت وافصل سلك الطاقة. تحقق لمعرفة ما إذا كان لهذا الإجراء تأثير على مقياس ضغط الزيت في سيارتك. خلاف ذلك ، قد لا تكون المشكلة في ضغط الزيت ، ولكن في مستشعر قراءة ضغط الزيت.
- حدد موقع وحدة إرسال ضغط الزيت بمساعدة دليل المستخدم حيث يختلف باختلاف طراز السيارة وطرازها.
- إذا لم يتحرك العداد عند فصل وحدة الإرسال ، يكون ضغط زيت المحرك جيدًا بالفعل.
الخطوة 4. استبدل مضخة الزيت
لا تنتج مضخة الزيت ضغط الزيت من الناحية الفنية ، ولكنها تخلق تدفقًا ومقاومة للزيت المتدفق على طول خطوطها وتوليد الضغط. لذلك ، يمكن أن تقلل المضخة المعيبة من قدرة المحرك على توليد ضغط الزيت. إذا كنت تحاول استبدال مضخة الزيت بنفسك ، فتأكد من استخدام الحشية الصحيحة لمنعها من التسرب. يعد تركيب مضخة زيت جديدة مهمة كبيرة. لذلك ، إذا لم يكن لديك معدات وخبرات كافية ، فيجب عليك استخدام خدمات متخصص.
- استخدم أداة التثبيت الصحيحة عند توصيل خرطوم سحب الزيت بالمضخة. إذا تم إجبارها على ذلك ، يمكن أن تتلف سيارتك.
- أضف الزيت قبل التركيب حتى يتم تحضير المضخة بشكل صحيح قبل بدء تشغيل المحرك.
