عندما يضيء ضوء الفرامل ، أو تكون الفرامل أقل استجابة ، أو تبدأ دواسة الفرامل في الهبوط على الأرض ، فمن المحتمل أن يكون سائل الفرامل قد تسرب. من الأعراض الشائعة الأخرى وجود برك مائية جديدة تحت السيارة. في هذه الحالة ، يكون السائل عديم اللون وليس لزجًا مثل زيوت المحرك الأخرى ، لذا فإن القوام مشابه لزيت الطهي.
خطوة
الطريقة 1 من 6: البحث عن التسريبات
تتمثل الخطوة الأولى لإصلاح سائل الفرامل في تشخيص مكان التسرب وشدته. بعد ذلك ، تحتاج إلى إجراء إصلاحات.
الخطوة 1. افتح غطاء المحرك وافحص خزان سائل الفرامل
يوجد هذا الخزان في جانب السائق باتجاه الجزء الخلفي من حجرة المحرك. إذا كان سائل الفرامل منخفضًا ، فقد يكون هناك تسرب.
الخطوة الثانية. تحقق من عدم وجود تسريبات عن طريق التحقق من وجود برك زيت تحت السيارة
يساعد موقع الغمر أيضًا في تحديد الموقع العام للتسرب.
الخطوة الثالثة: انشر الجريدة على الأرض تحت السيارة حيث من المفترض أن يحدث التسرب
الخطوة 4. قم بضخ دواسة الفرامل لإجبار الزيت على الخروج من خلال قسم التسريب
تأكد من أن السيارة لا تبدأ عند القيام بذلك. بدء تشغيل السيارة سيجعل سائل الفرامل يتناثر بسرعة ويصعب التحكم في التسرب ، اعتمادًا على شدته.
الخطوة 5. ازحف أسفل السيارة وابحث عن البقعة التي يقطر فيها الزيت من الفرامل
إذا كان التسرب قادمًا من داخل العجلة ، فقد تحتاج إلى إزالة العجلة للتحقق من وجود تسرب في الخراطيم والفرجار.
إذا كانت سيارتك بها براميل فرامل ، فمن المحتمل أن تكون أسطوانة العجلة قد تسربت. ستحتاج إلى إزالة أسطوانة العجلة لفحصها
الخطوة 6. تحقق من عدم وجود تسرب في الاسطوانة الرئيسية
يختلف موقع الأسطوانة الرئيسية من مركبة إلى أخرى ، لذلك نوصي بقراءة دليل المستخدم للعثور عليها. إذا لم يكن لديك ، فابحث عنه على الإنترنت.
الخطوة 7. تأكد من إغلاق غطاء الأسطوانة الرئيسية بإحكام
من حين لآخر ، قد يتسرب السائل من غطاء غير مثبت بإحكام.
طريقة 2 من 6: إعادة بناء ملاقط المكابح
لا يقوم الكثير من الميكانيكيين بإعادة بناء الفرجار أو أسطوانات العجلات أو الأسطوانات الرئيسية تمامًا من الصفر. بدلاً من ذلك ، يقومون بشحن المكونات إلى محطة إعادة بناء مركزية وإعادة تجميع المكونات المعاد بناؤها حديثًا. يعد شراء الفرجار الجديد دائمًا أفضل من إعادة بنائه. انخفض سعر الفرجار ، وهو أغلى قليلاً من الفرجار المعاد بناؤه. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في مواجهة تحدي ، فقم بشراء مجموعة إعادة بناء من ورشة إصلاح لإعادة بناء ملاقط المكابح.
الخطوة 1. إزالة الفرجار القديم
- قم بشراء مجموعة أدوات إعادة بناء الفرجار من ورشة إصلاح أو تاجر.
- قم بإزالة مسمار نازف الفرامل باستخدام مفتاح ربط صامولة. إذا لزم الأمر ، انقر برفق واستخدم الزيت المخترق لفك البراغي دون كسرها.
- قم بإزالة خطوط الفولاذ والمكابح باستخدام مفتاح ربط صامولة. استبدل هذا الخرطوم إذا كان متصدعًا أو تالفًا قبل إعادة وضع الفرجار على السيارة.
- قم بإزالة المحامل والحشوات (نوع من الحلقة المسطحة لملء الفجوات بين الأشياء) والينابيع والمنزلقات أو دبابيس الفرجار.
- قم بإزالة ختم الغبار الخارجي.
- ضع قطعة من الخشب أكثر سمكًا بقليل من وسادات الفرامل المكدسة معًا في الفرجار خلف المكبس.
- انفخ الهواء المضغوط بالضغط المنخفض في منفذ المدخل. ستؤدي هذه الخطوة إلى رفع المكبس.
الخطوة 2. استبدال المكابس
- قم بتشحيم المكابس الجديدة المتوفرة في مجموعة أدوات إعادة البناء باستخدام سائل الفرامل.
- أدخل المكبس الجديد في الفرجار عن طريق الضغط عليه بإصبعك بشكل كافٍ.
الخطوة 3. استبدال الفرجار
- استبدل مانع تسرب الغبار الخارجي.
- استبدل المحامل والحشوات والينابيع والمنزلقات أو دبابيس الفرجار. استخدم الأجزاء الجديدة المتوفرة في طقم الإصلاح ، وتخلص من الأجزاء القديمة.
- أعد توصيل الأنبوب الفولاذي والمطاطي.
- استبدل مسمار تصريف الفرامل.
- اختبر الفرامل للتأكد من عدم وجود تسرب لها.
الخطوة 4. قم بإزالة كل الهواء من نظام الفرامل
طريقة 3 من 6: استبدال اسطوانة العجلة
يمكن أن تتسرب أسطوانات العجلة المعيبة من سائل الفرامل. استبدل أسطوانة العجلة بوحدة جديدة تمامًا لأنها أسهل وأغلى قليلاً من إعادة بناء المكونات.
الخطوة 1. قم بإزالة العجلة
- قم بإزالة غطاء المحور (غطاء الحافة) والإطارات.
- ارفع السيارة باستخدام رافعة حتى لا تلمس العجلات الأرض.
- قم بإزالة الصمولة والعجلة.
- رش تركيبات خط الفرامل الفولاذية بالزيت المخترق لتفكيك أي صدأ.
الخطوة 2. قم بإزالة أسطوانة الفرامل
- قم بإزالة السدادة المطاطية خلف لوحة الدعم.
- قم بفك الضبط الذاتي (العجلة النجمية) لخفض مداسات الفرامل. إذا قمت بضبط أداة الضبط الذاتي في الاتجاه الخاطئ ، فسيتم تشديد الحلة وعدم تدويرها. استخدم مفكًا مسطح الرأس لإزالة ذراع الضبط ، إذا لزم الأمر.
- قد تحتاج إلى استخدام مطرقة للضغط على مركز الأسطوانة لتخفيف الصدأ المحيط بالقطعة المركزية.
- قم بإزالة البراميل.
- ضع صينية التنقيط أسفل نعل الفرامل. إذا كانت أحذية الفرامل ملطخة بسائل ، فستحتاج أيضًا إلى استبدالها.
- رش المنطقة بمنظف الفرامل لإزالة الأوساخ والسوائل.
الخطوة 3. قم بفك خط الفرامل الفولاذي
- قم بإعداد خرطوم تفريغ لمنع تسرب سائل الفرامل من خط الفرامل الفولاذي. قم بتركيب برغي أو مسمار في أحد طرفي الخرطوم.
- حدد موقع قناة الفرامل الفولاذية في اللوحة حيث يتم تثبيتها في أسطوانة العجلة واستخدم مفتاح ربط لفك تركيب خط الفرامل.
- قم بإزالة التركيب.
- قم بتوصيل خرطوم تفريغ بالخط لمنع التسرب.
الخطوة 4. استبدل أسطوانة العجلة
- حدد مكان المسمارين المحتفظين على اللوح الخلفي الذي يثبت أسطوانة العجلة.
- استخدم مفتاح ربط لفك البرغي
- قم بإزالة أسطوانة العجلة القديمة.
- أدخل تركيب خط الفرامل الفولاذي في الأسطوانة الجديدة. برغي باليد قدر الإمكان.
- أدخل البرغي مرة أخرى في لوحة الدعم وقم بلفه لتأمين الأسطوانة الجديدة.
الخطوة 5. قم بإزالة كل الهواء من نظام الفرامل
اقرأ الدليل في الطريقة 6.
طريقة 4 من 6: استبدال خطوط وخراطيم الفرامل الفولاذية
إذا كان خرطوم الفرامل متصدعًا وهشًا أو طريًا ولزجًا ، فيجب استبدال الخرطوم. إذا كانت هناك بقع صدئة على خطوط الفرامل ، فستحتاج إلى صنفرتها برفق لمعرفة ما إذا كان المعدن رقيقًا أم لا. إذا كان الأنبوب الفولاذي يحتوي على جزء رفيع من الجدار المعدني ، فمن الأفضل استبداله.
الخطوة 1. قم بإزالة الإطار الموجود فوق خط الفرامل المتسرب
الخطوة 2. قم بإزالة خط الفرامل من أقرب تركيب للأسطوانة الرئيسية
استخدم مفتاح الربط الصحيح.
الخطوة 3. قم بإزالة جميع مشابك الكتيفة التي تثبت خطوط الفرامل
الخطوة 4. افصل خط الفرامل من الفرجار باستخدام مفتاح ربط
الخطوة 5. قم بتثبيت خط الفرامل الجديد بشكل غير محكم على الفرجار
يجب أن يكون طول خط الفرامل الجديد هو نفس الطول القديم.
الخطوة 6. استبدل مقطع القوس بالقناة الجديدة
الخطوة 7. قم بتثبيت خط الفرامل مع أقرب تركيب من الأسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط
الخطوة 8. شد جميع المفاصل
الخطوة 9. قم بإزالة كل الهواء من نظام الفرامل كما هو موضح في الطريقة 6
طريقة 5 من 6: استبدال الأسطوانة الرئيسية
تنقسم معظم أنظمة المكابح الحديثة إلى دائرتين ، مع عجلتين لكل نظام. في حالة فشل إحدى الدوائر ، ستستمر فرامل النظام الأخرى في العمل. تطبق الأسطوانة الرئيسية ضغطًا على كلا الدائرتين. عادة ما تكون تكلفة استبدال الأسطوانة الرئيسية أرخص من إعادة بنائها.
الخطوة 1. افتح الغطاء وحدد موقع الأسطوانة الرئيسية
الخطوة 2. قم بإزالة غطاء خزان سائل الفرامل
الخطوة الثالثة. شفط سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية باستخدام مضرب الديك الرومي
بعد ذلك ، اسكبه في وعاء بلاستيكي.
الخطوة 4. افصل جميع الموصلات الكهربائية من الأسطوانة الرئيسية
الخطوة 5. افصل خط الفرامل باستخدام مفتاح ربط بتدويره عكس اتجاه عقارب الساعة
الخطوة 6. قم بإزالة مسمار تثبيت الأسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط
الخطوة 7. قم بإزالة الأسطوانة الرئيسية القديمة
الخطوة الثامنة. قم بتركيب الأسطوانة الرئيسية الجديدة عن طريق شد براغي التثبيت
الخطوة 9. قم بتوصيل خط الفرامل بالأسطوانة الرئيسية باستخدام مفتاح ربط
الخطوة 10. قم بتوصيل الموصل الكهربائي بالأسطوانة الرئيسية الجديدة
الخطوة 11. أزل كل الهواء من نظام الهواء
طريقة 6 من 6: نزيف الهواء من نظام الفرامل
بعد إصلاح نظام الفرامل ، قم بإزالة كل الهواء وسوائل الفرامل من النظام واستبداله بسائل الفرامل الجديد. سوف تحتاج إلى مساعدة شخص ما لهذا المشروع.
الخطوة 1. اطلب من المساعد الجلوس في مقعد السائق
الخطوة الثانية. قم بإزالة غطاء خزان سائل الفرامل الموجود أعلى الأسطوانة الرئيسية
الخطوة 3. قم بتصريف كل سائل الفرامل من الاسطوانة الرئيسية باستخدام مضرب الديك الرومي
قم بتخزين سائل الفرامل المستخدم في زجاجة بلاستيكية. امسح الرواسب بقطعة قماش نظيفة وخالية من النسالة.
الخطوة 4. أعد ملء خزان سائل الفرامل بخزان جديد
تحقق من الجزء السفلي من غطاء الخزان أو دليل مستخدم السيارة للعثور على النوع المناسب من سائل الفرامل للسيارة.
الخطوة 5. قم بفك برغي تصريف سائل الفرامل الموجود على الفرجار أو أسطوانة العجلة في الجزء الخلفي الأيمن من السيارة
سيتعين عليك تفريغ كل مكابح في وقت واحد لمنع النظام من سحب الهواء للداخل. ابدأ من الخلف الأيمن للسيارة.
الخطوة 6. قم بتوصيل خرطوم الفينيل بمسمار التصريف
الخطوة 7. ضع الطرف الآخر من أنبوب الفينيل في زجاجة بلاستيكية شفافة
الخطوة 8. اطلب من أحد المساعدين الضغط على دواسة الفرامل إلى أدنى نقطة من نطاقها الطبيعي (قد تحتاج إلى كتلة أسفل دواسة الفرامل لمنعها من تجاوز هذه النقطة)
الخطوة 9. شد برغي تصريف سائل الفرامل الأمامي الأيمن بعد إزالة كل فقاعات الماء
الخطوة 10. اطلب من المساعد أن يقوم بضخ دواسة الفرامل حتى تصبح ثابتة وتزيد الضغط
ستجذب هذه الخطوة السائل إلى جسم الأسطوانة الرئيسي. يجب أن يتناثر الزيت في الزجاجة في كل مرة يضخ فيها المساعد الفرامل. افعل ذلك حتى يبدأ سائل الفرامل الجديد بالخروج.
استمر في ملء الأسطوانة الرئيسية بسائل الفرامل. يجب ألا يكون الزيت نصف فارغ
الخطوة 11. اطلب من المساعد الضغط على دواسة الفرامل مرة أخرى
أحكم ربط برغي تصريف سائل الفرامل وانزع الخرطوم.
كرر العملية حتى يتم تجفيف العجلات الأربع. مرة أخرى ، ستحتاج إلى تفريغ مكابح واحدة في كل مرة
الخطوة 12. املأ الأسطوانة الرئيسية بسائل الفرامل
الخطوة 13. اختبر الفرامل للتأكد من أنها تعمل بشكل طبيعي مرة أخرى
نصائح
- يمكنك استخدام مفتاح ربط مفتوح لإزالة خط الفرامل الفولاذي. ومع ذلك ، يميل هذا النوع من مفاتيح الربط إلى إتلاف الفولاذ بسهولة ، لذا قم برش المنطقة بالكثير من الزيت المخترق عندما تقوم بتحرير خط الفرامل ببطء.
- إذا ظلت دواسة الفرامل ناعمة بعد الانتهاء من الإصلاح ، فهذا يعني أنك ستحتاج إلى إعادة تصريف نظام الفرامل لإزالة أي فقاعات هواء.
- إذا كنت تقوم بإصلاح مجموعة من الفرامل ، فتأكد من استبدال نفس الجزء على الجانب الآخر من المحور. تعامل دائمًا مع الفرامل على أنها مجموعة من المحاور بدلاً من تثبيتها على عجلات فردية.
تحذير
- حاول ألا تتلف مسمار تصريف الفرامل أثناء إزالته.
- يمكن أن يؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى أدنى نقطة لها أثناء تفريغ الفرامل إلى إتلاف موانع التسرب في النظام المتقادم أو الذي لا تتم صيانته بشكل جيد. لذلك ، حاول ألا تفعل ذلك.
- الامتثال لجميع اللوائح المحلية المتعلقة بالتخلص من سائل الفرامل.
- اتبع تعليمات الشركة المصنعة لرفع السيارة بواسطة جاك.
- احرص دائمًا على ارتداء الملابس الواقية والنظارات الواقية والقفازات عند التعامل مع سائل الفرامل.
