تخيل أنك تخرج من الطريق السريع في مسار شديد الانحدار ومنعطفات حادة. تضغط على الفرامل ، لكن لا شيء يحدث. تتأرجح نحو الدرابزين بسرعة 121 كم / ساعة ، قد تسقط في واد أو بحيرة وتصبح فريسة للتماسيح الجائعة. يعتبر الفشل في الكبح تجربة مرعبة وخطيرة بغض النظر عن مكان حدوثها. اقرأ هذه المقالة للتعرف على كيفية إيقاف السيارة التي لا تعمل مكابحها بشكل صحيح.
خطوة
الخطوة 1. لا داعي للذعر
المبالغة في رد الفعل ستجعل الأمر أكثر خطورة.
الخطوة الثانية. ارفع قدمك عن دواسة الوقود وأوقف تشغيل مثبت السرعة (إذا كان قيد التشغيل)
يجب أن يغلق نظام التحكم في التطواف من تلقاء نفسه بمجرد لمس الفرامل أو القابض ، ولكن للتأكد من ذلك ، من الأفضل إيقاف تشغيله يدويًا.
الخطوة الثالثة: انتبه إلى الإحساس الذي تشعر به عندما تضغط على دواسة الفرامل
إذا كان الإحساس ضعيفًا ووصل إلى أرضية السيارة ، فقد يكون سائل الفرامل منخفضًا أو الأسطوانة الرئيسية تالفة أو هناك مشكلة في الأسطوانة أو الفرجار. قد تتمكن من استعادة بعض ضغط الفرامل عن طريق ضخ الفرامل.
ومع ذلك ، إذا كانت دواسة الفرامل صلبة ولا تتحرك ، فقد يكون هناك شيء ما في نظام الفرامل لديك عالق أو قد يكون هناك عائق تحت الدواسة. تحسسها بقدميك (أو اطلب المساعدة من الراكب) لمعرفة ما إذا كان هناك أي شيء تحت دواسة الفرامل
الخطوة 4. ضخ المكابح
قد يؤدي ضخ الفرامل عدة مرات إلى إعادة الضغط في نظام الفرامل لإيقاف سيارتك. قد يستغرق هذا بعض الوقت ، لذا استمر في المحاولة. إنها لفكرة جيدة القيام بذلك حتى لو كانت سيارتك مزودة بنظام ABS ، حيث لا يتم تنشيط ABS إلا عندما تكون فرامل السيارة قوية جدًا (وهي ليست مشكلة إذا فشلت الفرامل الخاصة بك). بعد ذلك ، بغض النظر عما إذا كانت السيارة مزودة بنظام ABS ، اضغط على الفرامل بقوة على الأرض لتطبيق كل الضغط الذي كان متراكمًا سابقًا كفرامل هيدروليكية (أو هوائية) نادرًا ما تفشل تمامًا. استمر في الضغط على الفرامل بقوة حتى أرضية السيارة.
الخطوة 5. التبديل إلى السرعة المنخفضة
يساعد التحول إلى ترس منخفض على إبطاء السيارة باستخدام محرك السيارة. إذا كان لديك ناقل حركة أوتوماتيكي ، فانتقل إلى نطاق منخفض (عادةً ما يسمى "1" على الآلية). إذا كنت تستخدم ناقل حركة يدوي ، قم بخفض ترس أو ترسين في وقت واحد ، اشعر أن السيارة تبطئ ، وكرر ذلك حتى تصل إلى أدنى سرعة. كن حذرًا حتى لا تنزل بسرعة كبيرة جدًا ، إلا إذا كانت السيارة بحاجة إلى التوقف على الفور. يمكن أن يؤدي السقوط على الترس الأول أو الثاني بسرعة إلى إبعادك عن سيطرتك على السيارة.
- إذا كان لديك ضغط للتبديل ، فانتقل إلى "M" اليدوي (عادةً إلى يمين أو يسار "القيادة" في المركبات ذات ذراع نقل الحركة أو الترس الأساسي في مركبات تغيير السرعة) واضغط على زر ناقص للانتقال إلى ترس أدنى. مرة أخرى ، إذا لم تتمكن من النزول إلى أدنى سرعة على الفور ، فحاول خفضه تدريجيًا.
- إذا كانت لديك طرق أخرى لإبطاء السيارة ، مثل المثبط أو مكابح العادم أو مكابح جيك ، فاستخدمها ببطء.
الخطوة 6. استخدم فرامل الطوارئ
يمكن لفرامل الطوارئ ، أو فرامل الانتظار ، أن توقف السيارة عادة ، على الرغم من أنها تستغرق وقتًا أطول لأنها تضغط فقط على العجلات الخلفية. قم بتطبيق الفرامل (اعتمادًا على مركبتك ، عادةً ما يتم سحب فرامل الطوارئ يدويًا أو يتم الضغط على الدواسة) ببطء وثبات. يمكن أن تغلق مكابح الطوارئ عجلاتك إذا تم استخدامها بشدة أو بسرعة كبيرة ، خاصة عند السرعات العالية. إذا قمت باستخدام فرامل الطوارئ بسرعة ، فقد تفقد السيارة السيطرة. لمنع ذلك ، حافظ على زر "التحرير" نشطًا (إذا كان ذلك ممكنًا) عند استخدام فرامل الطوارئ. بهذه الطريقة ، تقوم بتعديل الضغط عند الضغط على المكابح.
إذا شعرت أو سمعت قفل العجلات ، حرر ضغطًا بسيطًا من الفرامل واضغط عليها. يرجى ملاحظة ، إذا صرعت العجلات قليلاً ، فهذا لا يعني بالضرورة أن عجلات السيارة مقفلة. باستخدام مقود الفرامل الإلكترونية ، يمكنك استخدامه مبدئيًا لما يصل إلى ثلاث نقرات (لذلك من الممكن التحكم في التباطؤ) ثم استخدام نقرة إضافية أو نقرتين (لإيقاف السيارة تمامًا)
الخطوة 7. لا ترفع عينيك عن الطريق واستمر في القيادة
انتبه لما أمامك ووجه السيارة بعيدًا عن الزحام والمشاة والعقبات الخطيرة.
الخطوة 8. تحذير السائقين والمشاة الآخرين
قم بتشغيل ضوء التحذير لتحذير من حولك (تأكد من معرفة موقع مفتاح الضوء هذا مسبقًا). حتى إذا كنت لا تعرف سبب المشكلة حتى الآن ، فإن التحذير سينبه الآخرين وينتبه لسيارتك. افتح النوافذ ودع مقاومة الهواء تبطئ سيارتك وتسمح لك بالصراخ على السائقين والمشاة الآخرين.
الخطوة 9. إذا كان هناك مساحة كافية على أي من جانبك ، استدر بحدة إلى اليسار واليمين
يؤدي الاستدارة إلى حدوث احتكاك يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة بشكل طبيعي. إذا لم تعمل الفرامل ، فحاول التوجيه بحدة إلى اليسار واليمين. لا تفعل ذلك بسرعة عالية. يمكن أن يؤدي الانعطاف بسرعات عالية إلى قلب سيارتك ، لذا كن حذرًا.
الخطوة 10. استخدم محيطك لإبطاء سرعة سيارتك
إذا فشلت الطرق المذكورة أعلاه في إيقاف سيارتك ، أو إذا كانت السيارة بحاجة إلى التوقف على الفور ، فافعل كل ما في وسعك للسيطرة على السيارة. من الناحية المثالية ، يمكنك استخدام منحدر للشاحنات ، لكنها نادرة لذا قد تضطر إلى الارتجال. ومع ذلك ، لا تنس أن هذه الأساليب يمكن أن تكون خطيرة ، خاصة عند السرعات العالية ، ويجب استخدامها كملاذ أخير فقط.
- استفد من التضاريس من حولك. حاول العثور على منحدر يمكن تسلقه. إذا لم يوقف هذا السيارة ، فاستعد للقيادة للخلف و / أو استخدم فرامل الطوارئ في الوقت المناسب.
- استخدم الدرابزين لإبطاء سيارتك. يتكون الفاصل على شكل كمثرى بحيث يحدث التلامس على العجلات ، وليس على جسم سيارتك. سيؤدي الاحتكاك على الإطارات إلى إبطاء السيارة دون الإضرار ببقية السيارة. يمكنك أيضًا الضرب من الجانب ببطء ، كلما أمكن ذلك.
- استخدم احتكاك الطريق لإبطاء السيارة. قد تؤدي القيادة عبر الحصى أو التراب (الذي يكون عادةً على جانب الطريق) إلى إبطاء السيارة بسرعة. كن حذرًا عند استخدام هذه التقنية. التغييرات المفاجئة في التضاريس ، خاصة إذا كانت على عجلة واحدة فقط ، يمكن أن تنقلب السيارة وتتسبب في إصابة خطيرة أو حتى الموت لنفسك وللآخرين. يجب أن يكون الاقتراب من كتف طريق حصى أو عشبي تقدميًا وسلسًا ولطيفًا. بعد ذلك يجب تثبيت السيارة أثناء سيرها على كتف الطريق.
- ستعمل الأشجار والشجيرات الصغيرة على إبطاء السيارة إذا فشل كل شيء آخر. حاول توجيه السيارة خلال منتصف صف من الشجيرات أو الشتلات ، مع الحرص على عدم اختيار شجرة ثقيلة جدًا بحيث لا تستطيع السيارة المرور بها. يُعتبر جذع الشجرة الذي يبلغ قياسه 116 من الخطورة أن تصطدم به مركبة. يمكن أن تكون الأشجار الكبيرة مهددة للحياة.
- اصطدم بمؤخرة سيارة أخرى. بالطبع ، لا ينبغي أن تكون هذه الطريقة هي الخيار الأول لإبطاء سيارتك. ومع ذلك ، إذا كان عليك ذلك ، يجب تحذير السائق الذي أمامك عن طريق التزمير. حاول أن تصطدم بسيارة تسير بنفس سرعتك (سيوقفك الاصطدام بسيارة تسير ببطء أو التوقف ، لكن التباطؤ سيكون مفاجئًا وشديدًا). حاول أن تضرب بالضبط منتصف الجزء الخلفي من السيارة. إن الإمساك بالسيارات الأخرى سيجعل سيارتك تفقد السيطرة. احرص على ألا تضرب بقوة لإلغاء تنشيط الوسادة الهوائية للأمان.
الخطوة 11. ابحث عن نقطة آمنة للتوقف (أو الانهيار)
انظر إلى الأمام وابحث عن مكان آمن للتوقف حتى تتمكن من التوقف. إذا لم تتمكن من إيقاف السيارة تمامًا ، فابحث عن مكان مفتوح حيث يمكنك الوصول إليه دون أن تصطدم بأي شيء.
- إذا فشلت جميع البدائل المذكورة أعلاه ، فخطط لحدوث تصادم طارئ. الطريقة الأكثر أمانًا هي العثور على انتفاخ أو شجيرة وضربها حتى يؤدي الاحتكاك إلى إبطاء سرعة السيارة بشكل كبير. إذا لم تكن هناك شجيرات ، فاستهدف الأعشاب ، وخاصة الحشائش الطويلة. أخيرًا ، إذا لم تكن هناك شجيرات أو أعشاب ، فابحث عن موقع رملي. الرمل غير مستقر وبالتأكيد يبطئ من سرعة السيارة ، خاصة الرمال الرطبة.
- إذا كان المكان الأكثر أمانًا للتصادم الطارئ يتطلب منك القفز فوق الرصيف ، فيجب أن تكون أكثر حذرًا. حتى مع نظام التوجيه المعزز ، سيكون رد فعل السيارة الأولي هو تحريك عجلة القيادة من سيارتك ، والارتداد عن الرصيف ، والعودة إلى الطريق. يجب عليك الإمساك بعجلة القيادة بقوة وتحويلها إلى عمق كافٍ في الرصيف حتى تتمكن من المرور ، ولكن ضحلة بما يكفي حتى لا تنعطف السيارة بالكامل وتجعلك تفقد السيطرة.
نصائح
- يمكنك تجنب معظم أعطال الفرامل عن طريق فحص سائل الفرامل بانتظام وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة. يجب عليك أيضًا فحص نظام الفرامل بالكامل على فترات منتظمة أو إذا لاحظت تغييرًا في فرامل سيارتك. لا تكن كسولاً للقيام بصيانة وإصلاح فرامل سيارتك.
- يضيء "ضوء الفرامل" الأحمر لأسباب عديدة ، ليس فقط لإخبارك أنه تم تعشيق فرامل الانتظار. في كل مرة تبدأ فيها تشغيل سيارتك ، ألق نظرة على هذا الضوء للتأكد من أنه يعمل. إذا ظهر هذا الضوء أثناء القيادة ، فأنت تفتقد على الأقل نصف نظام الكبح في السيارة. إذا أضاء الضوء عند الضغط على الفرامل ، فهذا يعني أن لديك مشكلة. على الأرجح بسبب نقص سائل الفرامل أو الاسطوانة الرئيسية التالفة.
- لا تقم بتغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الانتظار أثناء تحرك السيارة. لن يتمكن درب الوقوف الذي يربط ناقل الحركة من دعم سيارة متحركة.
- تنخفض فعالية الفرامل عند البلل ، خاصة بعد الانزلاق أو في المياه العميقة. عندما تمر عبر هذا النوع من الماء ، يجب أن تعطي تسارعًا متوسطًا أو حتى تنازليًا. بعد الخروج من الماء أو وقوع حادث انزلاق ، استخدم الفرامل برفق ، ثم حرر ، وانتظر ، ثم تراجع (لكن لا تضخ). وبالتالي يمكن أن تشعر الدواسة بالنعومة والمرونة. سيؤدي الكبح عدة مرات إلى تجفيف الفرامل.
- إذا كان محركك لا يتباطأ ، فقلل من قدرته على نقل الطاقة إلى العجلات. وجه السيارة حيث يمكن أن تنزلق حتى تتوقف بأمان قدر الإمكان. تحول إلى الوضع المحايد (يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة سرعة الدوران وإتلاف المحرك أو ناقل الحركة ، ولكن لديك مشكلة أكثر خطورة).
-
خفض السرعة عندما تنحدر السيارة. تجنب "ركوب الفرامل" عند النزول الطويل حيث أن الفرامل سوف ترتفع درجة حرارتها وتتلف. بدلًا من ذلك ، قم بالفرملة حتى تصبح السيارة بطيئة بدرجة كافية ، ثم انزلق لبعض الوقت ، ثم كرر. إذا لزم الأمر ، قم بخفض الترس مرة أخرى.
إذا كانت الفرامل شديدة السخونة ، استخدم فرامل المحرك وقلل ضغط فرامل القدم لإبطاء السيارة ، وتوقف ببطء مع فرامل الطوارئ ، ثم حرر الفرامل في وقت واحد. لا تحاول تبريد الفرامل بالماء لأن هذا سيؤدي إلى ثني الدوارات
- تنتج العديد من حالات "فشل الفرامل" عن شيء عالق تحت دواسة الفرامل ، مثل لعبة أو زجاجة صودا. تجنب هذا الموقف عن طريق الحفاظ على السيارة نظيفة وخالية من القمامة وخاصة المنطقة المحيطة بمقعد السائق. يجب أن تكون الأكواب والزجاجات المستخدمة في السيارات هشة ويمكن التخلص منها وغير مغلقة (أغطية الأكواب السائبة جيدة) عندما تكون بالقرب من السائق. يمكن أن تنهار هذه المواد بسهولة إذا كانت تحت الدواسات. قلل من خطر تلوث سيارتك بالمشروبات ذات الألوان الزاهية أو النقية وخالية من منتجات الألبان و / أو الخالية من التحلية الاصطناعية.
تحذير
- بعد إيقاف السيارة بنجاح ، لا تحاول إعادة تشغيل السيارة حتى تتأكد من حل المشكلة.
- يمكن أن تؤدي عمليات النقل إلى سرعة أقل بشكل مفاجئ إلى إتلاف ناقل الحركة ، خاصة إذا كنت تسير في الاتجاه المعاكس. ومع ذلك ، عليك أن تفعل ما يلزم لإيقاف السيارة.
- لا تقم بإيقاف تشغيل المحرك أثناء تعطل الفرامل لأن نظام التوجيه المعزز يعمل هيدروليكيًا ويتم تنظيم فراغ المحرك (جنبًا إلى جنب مع معزز الفرامل). إذا شعرت بالذعر وأوقفت المحرك ، فعادة ما يمنحك النظام الهيدروليكي 3 مضخات إضافية تعمل بالطاقة. أدر المفتاح إلى الموضع الثاني (الملحق) حتى يتم فتح قفل عجلة القيادة.
