تستخدم شمعات التوهج في التسخين المسبق لمحرك الديزل بحيث يمكن تشغيله على الفور في الظروف الباردة. إذا كنت تواجه مشكلة في بدء تشغيل المحرك أو رأيت دخانًا يتصاعد من العادم ، فقد يكون أحد شمعات التوهج في محرك سيارتك معيبًا. يمكنك اختبار شمعات التوهج بنفسك دون الحاجة إلى زيارة ورشة تصليح أو ميكانيكي.
خطوة
طريقة 1 من 3: اختبار شمعة الاحتراق في المحرك
الخطوة 1. استخدم جهاز القياس المتعدد
المتر المتعدد هو صندوق أسود يحتوي على دائرة إلكترونية تستخدم لفحص الدوائر الكهربائية أو المعدات. يحتوي جهاز القياس المتعدد على مقبض كبير في المنتصف يمكنك استخدامه للضبط. يحتوي جهاز القياس المتعدد على أسلاك سوداء (سلبية) وحمراء (موجبة) للتحقق من التيار والمقاومة. عادة ما تحتوي هذه الكابلات على مشبك معدني في النهاية. على الرغم من أن جهاز القياس المتعدد قد يبدو محيرًا مع جميع الأرقام والأرقام ، إلا أنك تحتاج فقط إلى استخدام إعداد واحد لإجراء هذا الاختبار.
والأفضل من ذلك ، استخدم مقياسًا رقميًا متعددًا لإجراء هذا الاختبار. يحتوي جهاز القياس الرقمي المتعدد على شاشة تعرض عدد نتائج الاختبار. تعد قراءة المقاييس المتعددة التناظرية أكثر صعوبة لأنها تستخدم الإبر والأرقام مكدسة
الخطوة 2. اضبط المتر المتعدد على أوم
يُشار إلى بدلة أوم برمز يشبه حدوة الحصان المقلوبة. هناك نوعان من الخطوط العمودية الطويلة التي تشير إلى نطاق أوم.
الخطوة 3. أوجد مقاومة جهاز القياس المتعدد
المس طرفي الأسلاك السوداء والحمراء ، وسجل عدد النتائج. تأكد من أن المشابك المعدنية تلامس بعضها البعض. إذا كنت تستخدم مقياسًا رقميًا متعددًا ، فسيتم عرض الرقم الناتج على الشاشة.
اطرح هذا الرقم لاحقًا بالقراءة من شمعة التوهج
الخطوة 4. اختبر جهد البطارية
اضبط جهاز القياس المتعدد على وضع قراءة Volt. قم بتوصيل السلك الأسود للمقياس المتعدد بالطرف السالب للبطارية ، والسلك الأحمر بالطرف الموجب للبطارية. يجب أن يكون الرقم المقروء قريبًا من 12.5 فولت عند إيقاف تشغيل محرك السيارة وقريبًا من 13 فولت عند تشغيل محرك السيارة.
إذا كانت الأرقام مختلفة ، فتحقق من البطارية والمولد أولاً قبل المتابعة. لن يعمل قابس التوهج بشكل صحيح إذا لم يستقبل الجهد المناسب
الخطوة 5. حدد مكان شمعة الاحتراق
راجع دليل سيارتك لمعرفة مكان شمعات التوهج في محرك السيارة. قد يختلف الموقع حسب طراز وطراز سيارتك.
الخطوة 6. فك قابس أو سدادة الاحتراق
عادة ما يكون هناك غطاء يحمي شمعة التوهج. افتح الغطاء للسماح للمشبك المتعدد بالوصول إلى قابس التوهج.
تحقق من الموصلات والمسامير بحثًا عن علامات التآكل. اغتنم هذه الفرصة لتنظيفها مرة واحدة
الخطوة 7. ثبت السلك السلبي للمقياس المتعدد بالنقطة الأرضية للآلة
يمكن العثور على نقطتي الأرض الرئيسيتين عن طريق تتبع الأسلاك القادمة من البطارية والذهاب إلى جدار المحرك. سيتم توصيل هذا الكابل بمسامير. ثبت السلك السالب متعدد المتر على أحد هذه البراغي كأرضي.
اقرأ دليل سيارتك لمعرفة الموقع الدقيق للنقاط الأرضية
الخطوة 8. قم بتوصيل السلك الموجب للمقياس المتعدد بالطرف العلوي من شمعة التوهج
إذا كان السلك السلبي للمقياس المتعدد لا يزال متصلاً بالطرف السالب للبطارية ، فاتركه وشأنه ، ولا داعي لتحريكه
الخطوة 9. لاحظ شاشة جهاز القياس المتعدد
يجب أن يكون الرقم الناتج من قراءة هذه المقاومة الكهربائية في حدود 0.6 إلى 2 أوم.
- اطرح رقم المقاومة الناتج عن طريق مقاومة المتر المتعدد نفسه. على سبيل المثال ، إذا كانت مقاومة شمعة التوهج تبلغ 0.9 أوم بينما مقاومة المتر المتعدد هي 0.2 أوم ، فإن القيمة الفعلية هي 0.7 أوم.
- يجب أن تحتوي جميع شمعات التوهج في محرك سيارتك على نفس الرقم. يمكن أن تؤثر شمعة التوهج ذات المقاومة الأكبر على أداء محرك سيارتك ، حتى إذا كان قابس التوهج نفسه لا يزال في حالة جيدة.
الخطوة 10. استبدال شمعات التوهج
إذا كانت هناك مشكلة في واحد أو أكثر من شمعات التوهج ، فاستبدلها بالكامل. لا تستبدل سوى شمعة احتراق واحدة.
طريقة 2 من 3: اختبار شمعات الإشعال التي تمت إزالتها
الخطوة 1. قم بإزالة شمعة الاحتراق من المحرك
اقرأ دليل سيارتك لمعرفة مكان شمعات التوهج وأفضل طريقة لإزالتها. قد يختلف الموقع والطريقة وفقًا لنوع وطراز سيارتك.
الخطوة 2. اضبط جهاز القياس المتعدد على وضع أوم
اضبط النطاق بين 200-1000 أوم. إذا كان الرقم الذي تم الحصول عليه من شمعة التوهج أعلى بكثير من إعداد المتر المتعدد ، فإن قابس التوهج يكون معيبًا.
الخطوة 3. تعرف على قيمة المقاومة للمقياس المتعدد
اعبر السلكين متعددي المقاييس مع بعضهما البعض وسجل الرقم الناتج.
اطرح هذا الرقم لاحقًا بالرقم الذي تم الحصول عليه من قراءة شمعة التوهج
الخطوة 4. المس السلك السلبي للمقياس المتعدد بالصامولة الموجودة على قابس التوهج
لا تلمس السلك السلبي أعلى من الصامولة.
الخطوة 5. المس السلك الموجب للمقياس المتعدد بطرف شمعة التوهج
سيكون طرف شمعة الاحتراق مرئيًا عند فتح الغطاء.
الخطوة 6. اعرض قراءات جهاز القياس المتعدد
يجب أن تكون قيمة مقاومة شمعة التوهج بين 0 و 1 و 2 أوم.
- اطرح رقم مقاومة المقياس المتعدد الخاص بك بقيمة المقاومة التي تم الحصول عليها من شمعة التوهج. على سبيل المثال ، إذا كانت مقاومة شمعة التوهج تبلغ 0.9 أوم ومقاومة المتر المتعدد هي 0.2 أوم ، فإن المقاومة الفعلية تساوي 0.7 أوم.
- يجب أن تحتوي جميع شمعات التوهج في محرك سيارتك على نفس الرقم. يمكن أن تؤثر شمعة التوهج ذات المقاومة الأكبر على أداء محرك سيارتك ، حتى إذا كانت شمعة التوهج نفسها لا تزال في حالة جيدة.
الخطوة 7. استبدال شمعات التوهج
إذا كانت هناك مشكلة في واحد أو أكثر من شمعات التوهج ، فاستبدلها بالكامل. لا تستبدل سوى شمعة احتراق واحدة.
طريقة 3 من 3: الاختبار باستخدام شاحن بطارية
الخطوة 1. قم بإزالة شمعة الاحتراق من المحرك
اقرأ دليل سيارتك لمعرفة مكان شمعات التوهج وأفضل طريقة لإزالتها. قد يختلف الموقع والطريقة وفقًا لنوع وطراز سيارتك.
الخطوة 2. استخدم شاحن بطارية 10-12 أمبير
يمكن أن يوفر استخدام شاحن بهذا النطاق تيارًا كافيًا لتسخين قابس التوهج وتجنب القراءات السلبية الخاطئة.
الخطوة 3. قم بتوصيل السلك السالب من الشاحن بجسم شمعة الاحتراق
قم بتوصيل المشبك السالب من الشاحن بجسم شمعة الاحتراق.
الخطوة 4. قم بتوصيل الكبل الموجب من الشاحن
قم بتوصيل المشبك الموجب من الشاحن بطرف قابس التوهج.
الخطوة 5. لاحظ ما إذا كانت شمعة الإشعال تضيء
إذا لم تتوهج شمعة الإشعال في غضون ثوانٍ قليلة ، فإن شمعة الإشعال بها عيوب.
- لا تترك قابس التوهج متصلاً بالشاحن لفترة طويلة من الوقت ، حيث سيؤدي ذلك إلى إتلاف قابس التوهج الجيد.
- من الممكن أن تظل شمعة الإشعال متوهجة ، لكنها تفشل في تدفئة محرك سيارتك.
الخطوة 6. استبدال شمعات التوهج
إذا كانت هناك مشكلة في واحد أو أكثر من شمعات التوهج ، فاستبدلها بالكامل. لا تستبدل سوى شمعة احتراق واحدة.
نصائح
- قم بإزالة شمعة الاحتراق عندما يكون المحرك ساخنًا. يصعب إزالة شمعات التوهج عندما يكون المحرك باردًا.
- اختبر جميع شمعات التوهج الجديدة قبل تثبيتها على محرك سيارتك.
- احرص دائمًا على ارتداء نظارات الأمان عند العمل بالقرب من سيارتك.
