مع شكلها النحيف والبيضاوي وقمة مفتوحة ، لم تتغير الزوارق منذ أن اخترعها السكان الأصليون في أمريكا الشمالية. حتى يومنا هذا ، لا يزال التجديف خيارًا شائعًا للقوارب لكل من التجديف غير الرسميين والمتحمسين الجادين. وبالمقارنة مع البدائل مثل التجديف بالكاياك ، فإن تعلم الزورق يتطلب بعض التدريب. ومع ذلك ، بمجرد أن تعتاد على ذلك ، سيكون لديك سيارة صديقة للبيئة لزيارة أجزاء وحيدة من الطبيعة بمفردك أو مع أصدقائك - رائع!
خطوة
جزء 1 من 3: التجديف للأمام
الخطوة الأولى. شراء أو استئجار معدات الأمان الصحيحة قبل البدء
تمامًا مثل أي نشاط مائي آخر ، تعتبر السلامة مهمة جدًا عند التجديف. لذا تأكد من حصولك على معدات السلامة المناسبة قبل الانطلاق في مغامرة الزورق. على الرغم من ندرتها ، إلا أنه لا يمكن الاستهانة بأخطار مثل الغرق. فيما يلي توصيات "الحد الأدنى" من المعدات - اتصل بالمسؤول الخارجي المحلي (مثل الحارس) للحصول على معلومات محددة حول المنطقة التي تخطط لتجديف الزورق فيها. راجع أيضًا قائمة "الأشياء التي تحتاجها" في نهاية المقالة للحصول على مزيد من التوصيات.
- عوامة أمان بحجم مناسب معتمدة (للاستخدام على مدار الساعة عندما تكون في الماء)
- خوذة (إذا كنت ترغب في ركوب الرمث)
- مجداف عائم يكون على ارتفاع كتفك عندما تقف.
- عبوة صلبة ومقاومة للماء للمعدات التي تحملها.
- بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون قادرًا على السباحة ، لأن الانقلاب (عندما ينقلب الزورق) يمكن أن يكون أمرًا متكررًا للمبتدئين.
الخطوة 2. احتفظ بمركز الجاذبية تحت جسمك لموازنة الزورق
عندما تدخل الزورق لأول مرة ، ستلاحظ على الفور أن موازنة الزورق الخاص بك أمر صعب وأن القليل من الحركة من جانبك يمكن أن تحرك الزورق أبعد مما كنت تتوقع. لمواجهة هذا ، يجب أن تنزل لأقصر وقت ممكن - يمكنك حتى الجلوس أو الركوع في أسفل القارب حتى تشعر بمزيد من الاستقرار. توفر معظم مقاعد الزورق توازنًا جيدًا طالما أنك لا تتحرك أو تقف. "" إذا كنت تجدف بمفردك ، اجلس في مؤخرة القارب (المؤخرة) مع وضع المعدات في المقدمة (القوس) حتى تتمكن من التحكم في القارب. "" إذا لم يكن لديك الكثير من المعدات ، فسيكون من السهل عليك موازنة السفينة بالجلوس في المنتصف.
- حاول أن تجلس مستقيماً قدر الإمكان على كرسيك. اجعل جسمك عموديًا على سطح الماء (عادةً ما يعني هذا عموديًا من أعلى إلى أسفل) بحيث يكون لديك توازن أكثر استقرارًا.
- لا تقلق! سيكون الزورق الخاص بك أكثر ثباتًا عند التجديف على الماء ، حيث إن مقاومة الماء المتحرك ستساعد قاربك على البقاء في وضع مستقيم.
الخطوة 3. أمسك المضرب بإحدى يديك في الأعلى ويدك الأخرى على بعد بضعة أقدام تحته
اجلس بأمان على قاربك ، ممسكًا بالمجداف بيديك.
- ضع إحدى يديك في الجزء العلوي من المقبض (يجب أن تكون هناك حلقة في هذه المرحلة ؛ ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فامسك بالمجداف في الجزء العلوي تقريبًا.) ستتم الإشارة إلى هذه اليد باسم "اليد بجانب السفينة"."
- استخدم يدك الأخرى للإمساك بالجانب السفلي من المجداف المريح لك. عادةً ما يكون هذا القسم أعلى بحوالي 30 سم من الجزء المسطح من المجداف - لا يُنصح بتثبيته مباشرة فوق الجزء المسطح لأن هذا سيتطلب منك العمل بجهد أكبر. قم بتدوير يدك بحيث يكون الجزء السفلي من يدك مواجهًا للقارب. سيشار إلى هذا العقرب باسم "يد جانب الماء".
الخطوة 4. تقدم باستخدام المضرب
حان الوقت لبدء الدواسة! ابدأ بلف جذعك حتى تتقدم كتفي يديك بجانب الماء. حرك المضرب للأمام (فوق الماء) ، ثم أعده مرة أخرى في الماء حتى يتم غمر الجزء المسطح من المجداف (ولكن ليس جزء كبير من المقبض). حافظ على عمود المضرب عموديًا قدر الإمكان لجعل التجديف أقوى.
لا تنسى وضعية جسمك عند البدال. تريد أن يذهب قارب الكانو الخاص بك إلى أقصى حد ممكن دون الحاجة إلى التحرك من مقعدك أو الانحناء إلى الأمام كثيرًا. هذا سوف يفقدك التوازن
الخطوة 5. اسحب المضرب إلى الخلف نحوك
قم بتدوير الجزء المسطح من المجذاف بحيث يكون عموديًا على القارب (واتجاه القارب). استخدم ذراعيك ولبك لسحب المجذاف عبر الماء في خط مستقيم موازٍ للخط المركزي للقارب.
- حاول إبقاء المجاذيف قريبة من القارب قدر الإمكان عند التجديف (توصي بعض المصادر بإبقاء جوانب المجاذيف على اتصال مع الزورق). إذا قمت بالتجديف بشكل عريض جدًا ، يمكنك جعل قاربك يدور عن طريق الخطأ..
- الانضباط في العضلات ضروري لركوب الدواسة بكفاءة. تحتاج إلى استخدام معظم عضلات الجذع من أجل القوة وليس عضلات الظهر. إذا كنت تستخدم عضلات ظهرك ، فستكون قادرًا على الشعور ببعض الألم وعدم الراحة بعد الدواسة.
الخطوة 6. كرر حركة الدواسة في الوركين
توقف عن ممارسة القوة على المجداف عندما يصل الجزء المسطح من المجداف إلى الوركين. ابدأ في رفع المجداف لأعلى وخارج الماء. قم بتدوير المضرب بحيث يكون الجزء المسطح موازيًا للسطح عند تحريكه للأمام للحصول على ضربة رجوع.
أنت الآن من حيث بدأت! كرر الخطوات المذكورة أعلاه لمواصلة الدواسة - سيكتسب الزورق الزخم ويتقدم للأمام بوتيرة جيدة. ومع ذلك ، إذا قمت بالدواسة على جانب واحد من القارب ، فسوف ينتهي بك الأمر في الدوران في دوائر. انظر المعلومات أدناه للتقاطع الدواسات
الخطوة 7. بدّل جوانب المضرب بعد بضع ضربات
إذا سبق لك أن شاهدت شخصًا ما بدواسة الزورق ، فمن المحتمل أنك لاحظت أنه سيلتقط المجذاف بعد بضع ضربات ويبدأ بالدواسة من الجانب الآخر. يستخدم هذا للحفاظ على تحرك الزورق في خط مستقيم - الدواسة على جانب واحد فقط وستدور فقط في الاتجاه المعاكس لمجدافك. للعبور ، قم بإزالة المضرب من الماء عندما يصل إلى الوركين. ارفعه بشكل عمودي على القارب واجلب المجذاف عبره وأنت تغير موضع أعلى وأسفل اليد - يجب أن يكون هذا طبيعيًا. ضع المضرب مرة أخرى في الماء والدواسة كما كان من قبل.
- حاول التدرب على هذا عدة مرات حتى تحصل على "إيقاع" عندما تحتاج إلى تبديل الجوانب. بالنسبة للعديد من الأشخاص ، يعد تغيير الجوانب بعد بضع دواسات هو أفضل طريقة للذهاب - سيختلف العدد الدقيق للضربات اعتمادًا على كيفية قيامك بالدواسة ومدى سرعة الدواسة.
- إذا كنت تجدف في أزواج (على سبيل المثال ، مع شخصين في زورق) ، فستحتاج إلى التنسيق بشأن تغيير الجوانب مع شريكك. تحقق من المعلومات أدناه للتجديف مع شريك.
جزء 2 من 3: السيطرة
الخطوة 1. الدواسة على جانب واحد بشكل مستمر للحصول على انعطاف سلس
ربما تكون أسهل طريقة لقلب الزورق هي الطريقة الأكثر بديهية - افترض أنك تجلس في الجزء الخلفي أو في منتصف الزورق. عادة ما تكون الدواسة على جانب واحد "لبدء الدوران في الاتجاه المعاكس في النهاية". للانعطاف إلى اليسار ، عليك أن تقوم بالدواسة على الجانب الأيمن. للانعطاف إلى اليمين ، عليك أن تضغط على اليسار. يجب أن تدرك أن مسار القارب سيتغير قليلاً في كل مرة تقوم فيها بالدواسة.
- هذه الطريقة جيدة لتصحيح القوس بدقة لأنها لن تبطئ حركة القارب ولن تجعل القارب يدور بسرعة. على سبيل المثال ، إذا رأيت كومة من الرمل تخرج من الماء على بعد 100 متر أمامك ، فسيتعين عليك وضع دائرة حولها بأسلوب الدواسة هذا & mdahs ؛ لست بحاجة إلى التسرع.
-
استخدم حركة "J" لتدوير أكثر تحكمًا. عندما تجدف في زورق ، بينما يعد التجديف على جانب واحد من القارب طريقة فعالة للتحكم في الزورق في العديد من المواقف ، ستجد نفسك في نهاية المطاف في موقف تحتاج فيه إلى اتخاذ منعطف سريع. واحدة من أسهل طرق الانعطاف تسمى ضربة J. لاستخدام هذه التقنية ، تحتاج إلى الجلوس في الجزء الخلفي من الزورق.
مجداف الزورق الخطوة 9 - لأداء حركة J ، اغمر المضرب في الماء خلفك حتى يصبح مسطحًا تقريبًا على جانب القارب ويكاد يلامس جانب القارب. أثناء القيام بذلك ، قم بتدوير جذعك بحيث يكون كتفيك موازيين لجوانب القارب. استخدم عضلات قلبك وجذعك للعودة إلى الوضع المواجه للأمام - سيؤدي ذلك إلى خروج المضرب قليلاً إلى الجانب ويجب أن يدور قاربك "في نفس اتجاه مجدافك" ، تمامًا كما لو كنت تستخدم الدفة.
- تجنب استخدام الدواسة كثيرًا بهذه الطريقة. ستسمح لك طريقة الدواسة هذه بالقيام بالمنعطفات السريعة ، ولكنها ستبطئ أيضًا من زخمك للأمام.
الخطوة الثانية. استخدم تمريضًا قويًا للظهر في المنعطفات الحادة
إن ضربة J المذكورة أعلاه هي في الواقع شكل ثانوي من تقنية دواسة خاصة تسمى "اكتساح الظهر". من خلال زيادة قوة اكتساح الظهر ، ستزيد من سرعة المنعطفات. ومع ذلك ، فإن تمشيط الظهر القوي سوف يبطئ من سرعة الزورق الخاص بك. لذلك تحتاج إلى حفظه في المواقف التي تحتاج فيها إلى استخدامه أو ستضطر إلى الضغط بقوة مرة أخرى لزيادة السرعة مرة أخرى.
لإجراء مسح للظهر ، ابدأ بالمجذاف خلفك تمامًا كما فعلت بضربة J. عندما تنتهي. سلاسة الحركة. سوف يدور قاربك "في نفس اتجاه مجاديفك"
الخطوة 3. خيار آخر ، استخدم الرسم للمنعطفات الحادة
هناك أسلوب آخر لقلب الزورق بشكل حاد يسمى "السحب". هذه تقنية فعالة ، ولكن نظرًا لأنها تختلف عن السكتات الدماغية الأخرى ، فقد يكون من الصعب القيام بها أثناء تحرك الزورق ، إلا إذا كنت مجدفًا متمرسًا. حاول استخدام هذا عندما يكون الزورق الخاص بك يعمل ببطء قبل استخدامه في المواقف الخطيرة.
- للقيام بالسحب ، اغمر المضرب في الماء باتجاه جانبك مباشرة. يجب أن تكون ذراعيك مستقيمة قدر الإمكان ، ويجب أن يكون المضرب عموديًا قدر الإمكان ، ويجب أن تكون ذراعيك على جانب القارب فوق رأسك. اسحب المجاذيف باتجاه القارب حتى تلمس المجاذيف القارب أو كادت تلمس القارب. اجعل الجزء المسطح من المجداف موازيًا لجانب الزورق أثناء قيامك بذلك. بافتراض أنك جالس في الجزء الخلفي من القارب ، يجب أن يستدير الزورق "باتجاه الجانب الآخر من المجاديف".
- قم بإزالة المضرب من الماء عن طريق قصه للخلف خارج الماء دون تغيير اتجاه الجزء المسطح من المجذاف. من هذا القسم ، يمكنك الانتقال بسهولة إلى دواسة أمامية عادية أو ضربة J.
جزء 3 من 3: التجديف مع شريك
الخطوة 1. اجلس على الجانب الآخر من الزورق
يشبه التجديف في أزواج الدواسات وحدها ، لكن هناك بعض الاختلافات الجوهرية. عندما يجلس شخصان في نفس القارب ، من المهم أن يحافظ الشخصان على القارب "بالترتيب" - أي التأكد من بقاء القارب حتى في الماء. لذلك ، يجب أن يجلس شخص واحد في مقدمة السفينة وشخص آخر يجب أن يجلس في مؤخرة السفينة. يجب أن يكون هذا هو المكان المناسب للجلوس الذي يشعر بأنه طبيعي ومتوازن.
- إذا كان أحد الأشخاص أثقل بشكل ملحوظ من الشخص الآخر ، فقد ترغب في وضع المزيد من المعدات على جانب الشخص الأخف وزنًا بحيث يتم توزيع وزن الزورق بالتساوي.
- في مصطلحات التجديف التقليدية ، يُطلق على الشخص الجالس في المقدمة "بومان" والشخص الذي يجلس في الخلف يسمى "ستيرنمان".
الخطوة 2. دع بومان يضبط السرعة
عندما تقوم بالدواسة في أزواج ، فأنت بحاجة إلى معادلة الضربات (البدء والانتهاء في نفس الوقت) لتحقيق أقصى قدر من القوة. نظرًا لأن رامي السهام يتجه للأمام ولا يمكنه رؤية الرجل الصارم ، فإن رامي السهام هو الذي يتحكم في السرعة. هذا يعني أن الرجل القاتل يجب أن يعادل ضربة رامي السهام ، وليس العكس. بالطبع يمكن لكلا الشريكين (ويجب عليهما) التحدث مع بعضهما البعض للعثور على السرعة الصحيحة - التواصل الجيد هو مفتاح رحلة سريعة وممتعة.
الخطوة 3. دع ستيرنمان يتحكم في الاتجاه
سيجد الشخص الجالس في مؤخرة السفينة أنه من الأسهل تحديد اتجاه السفينة مقارنة بالشخص الموجود في المقدمة. وبالتالي ، فإن الرجل الصارم هو المسؤول عن التأكد من أن السفينة تتجه إلى الوجهة الصحيحة. يجب أن يستخدم هذا الشخص أيضًا ضربات منتظمة بالإضافة إلى ضربات تقنية خاصة مثل السكتة الدماغية والاكتساح لإبقاء السفينة متجهة للأمام. قد يساعد Bowmans عندما تحتاج السفينة إلى الدوران ، ولكن عادة لن تكون قادرة على لعب دور رئيسي في توجيه الدور.
يعتمد السبب الذي يجعل رجل الستيرنمان يتحكم في اتجاه السفينة أكثر على مقاومة الماء ضد السفينة. بشكل أساسي ، نظرًا لأن رامي السهام مسؤول عن "قطع" الماء ، سيستمر الرامي في الشعور بمقاومة الماء باستمرار مما يجعل من الصعب على رامي السهام قلب السفينة. من ناحية أخرى ، لا يعاني الرجل القاتل من هذه المشكلة. على الجانب المائي من المؤخرة ، لا يوجد الكثير من هذا الدفع ، مما يجعل من السهل قلب القارب
الخطوة 4. قم بموازنة حركة تغيير جوانب المجاذيف بحيث يمكن للقارب أن يعمل في خط مستقيم
عند المضي قدمًا ، فإن قيام شخصين بالدواسة على الجانبين المتعاكسين من الزورق سيجعل القارب يتحرك بشكل مستقيم. للتأكد من عدم قيامك بالدواسة عن طريق الخطأ على نفس الجانب من القارب وجعل القارب يستدير ، تأكد من تبديل الجوانب في نفس الوقت مع شريكك. بشكل عام ، يدعو ستيرنمان "استبدال!" عندما يحين وقت تبديل الجوانب.
ضع في اعتبارك أنه نظرًا لأن رجل القارب يتحكم بشكل أكبر في اتجاه القارب ، فإن الزورق عادةً ما يبتعد تدريجياً عن جانب مجداف رجل القارب حتى لو كان الرامي يقوم بالدواسة على الجانب الآخر - وهذا هو سبب أهمية تغيير الجوانب
الخطوة 5. كن على دراية بالاختلافات في أسلوب التحكم في الزورق لرامي القوس
مع إضافة دواسة ثانية ، أصبح التحكم في الزورق مختلفًا بعض الشيء. في حين أن تقنية التحكم في السفينة على السفينة الموصوفة أعلاه ستعمل بشكل طبيعي ، فإن جهود الرامي للسيطرة على السفينة قد تعمل بشكل مختلف بسبب موقعها أمام السفينة. إذا فهم الرامي هذا الاختلاف ، فيمكنه المساعدة في التحكم في السفينة. فيما يلي ملخص للتقنيات التي يستخدمها الرامي للمساعدة في التحكم في السفينة:
- تُستخدم نفس الطريقة للتجديف للأمام (سيكون القارب مقابل مجاديف الرامي).
- إذا سحب رامي السهام ، ستدور السفينة في الاتجاه الذي توجد فيه المجاذيف.
- بالمقارنة مع إجراء تمشيط خلفي ، يستخدم الرامي عادةً تقنية تسمى "المسح الأمامي" للتحكم في السفينة. المسح الأمامي هو في الأساس عكس عملية المسح الخلفية - يقوم الرامي بتقدم المجاذيف ثم يسحبها للخلف والخروج من الماء على جانبي القارب. إنه يعمل كنسخة أكثر قوة من الدواسات الأمامية المنتظمة ، حيث يدير الزورق في الاتجاه المعاكس لمجداف بومان.
نصائح
- إذا كنت تقوم بالدواسة بمفردك ، فإن الزورق الخاص بك يكون متماثلًا ، وتفضل الجلوس في المقدمة بدلاً من الجلوس في الخلف ، فحاول قلب الزورق الخاص بك (جعل المقعد الأمامي للخلف) والجلوس في المقعد الأمامي مواجهًا للأمام (الاتجاه الذي أنت فيه ذاهب). سيسمح لك ذلك بالجلوس في المقعد الذي تختاره دون التأثير على أسلوب الدواسة الخاص بك.
- إذا كنت تجدف بنفسك وتجلس في الخلف ، فقد تحتاج إلى إضافة كيس مليء بالصخور أو إبريق من الماء في المقعد الأمامي للحفاظ على توازن قاربك (أو "منظمًا".) يمكنك أيضًا اجلس أو اركع في وسط الزورق ، على الرغم من أن قدرتك على التحكم في السفينة ستكون أفضل إذا جلست في الخلف.
