تتطلب قيادة السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي القليل من التدريب ، ولكن يمكن لأي شخص القيام بذلك إذا كان لديه قوة الإرادة. تتطلب قيادة سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، خاصةً شاحنة أو مركبة كبيرة أخرى ، معرفة ودهاء معينين. سيكون من الصعب قيادة المركبات الكبيرة ذات ناقل الحركة اليدوي بسلاسة بسبب حجم المحرك الأكبر ، وناقل الحركة الأكثر صلابة ، وعجلة القيادة الأثقل. ومع ذلك ، يمكن لأي شخص أن يتعلم قيادة السيارة اليدوية مع ما يكفي من الممارسة والممارسة.
خطوة
طريقة 1 من 5: البدء
الخطوة 1. قم بتحويل ذراع النقل إلى الوضع المحايد ، والذي يقع بين الترسين الثالث والرابع
في الحالة المحايدة ، يمكن تحريك ذراع التروس بحرية إلى اليسار واليمين.
الخطوة 2. اضغط على القابض بالكامل
حتى في الوضع المحايد ، فإن الضغط على القابض قبل بدء تشغيل محرك السيارة سيمنع السيارة من القفز للأمام إذا نسيت القيام بالخطوة الأولى.
الخطوة 3. ابدأ تشغيل محرك السيارة
الخطوة 4. بعد ذلك ، ضع الترس في الترس الأول
الخطوة 5. حرر القابض تدريجيًا واضغط في نفس الوقت على دواسة الوقود حتى تشعر بقليل "عالقة"
سوف تتعرف على هذه اللحظة عندما تهتز مقدمة السيارة قليلاً ويكون هناك انخفاض طفيف في عدد دورات المحرك في الدقيقة. حرر فرملة اليد في هذه المرحلة ، لكن لا تحرر القابض تمامًا.
الخطوة 6. استمر في تحرير القابض ببطء أثناء الضغط على دواسة الوقود شيئًا فشيئًا
حافظ على عدد الدورات في الدقيقة أعلى قليلاً من الصفر: يمكنك القيام بذلك عن طريق زيادة دواسة الوقود مع تحرير القابض بقدمك اليسرى باستمرار.
الخطوة 7. استمر في زيادة الغاز ببطء وتحرير القابض شيئًا فشيئًا حتى يتم تعشيق القابض بالكامل
الخطوة 8. الإسراع بشكل طبيعي
الطريقة 2 من 5: تحويل القابض إلى ترس أعلى
الخطوة 1. حدد متى تحتاج إلى التجهيز بناءً على سرعة المحرك
عندما يبدأ المحرك في تجاوز المعدل الطبيعي (حوالي 2500-3000 دورة في الدقيقة) ، فإنك تحتاج عادةً إلى تبديل التروس.
لاحظ أنه عند التسارع أو الصعود على منحدر ، يجب عمومًا السماح للمحرك بالدوران أعلى مما هو عليه عند التسارع على سطح مستو. خلاف ذلك ، سوف "تسحب" المحرك مما يسبب مشاكل توقيت الاشتعال
الخطوة 2. ابدأ عملية تبديل التروس برفع قدمك عن دواسة الوقود والضغط على القابض
تأكد من الضغط على القابض تمامًا قبل تحريك ذراع التروس وإلا ستصطدم التروس.
الخطوة 3. حرك ذراع النقل إلى السرعة التالية الأعلى
الخطوة 4. حرر القابض وقم بزيادة السرعة
كما هو الحال عند بدء التشغيل ، يجب ضبط القابض والخانق في نفس الوقت لضمان التبديل السلس ، ولكن عادةً عندما تكون السيارة في حالة حركة ، يمكنك تحرير القابض بشكل أسرع قليلاً مما كان عليه عندما بدأت تشغيل السيارة.
الخطوة 5. ضع يديك على عجلة القيادة
- لماذا ا؟ بهذه الطريقة ، ستتمتع بتحكم أفضل في السيارة إذا كنت تريد الالتفاف.
- عند تغيير التروس ، تقوم بدفع شوكة التغيير في طوق الدوران ثم تدفع الطوق إلى الترس المطلوب. إذا كنت تمسك ذراع التروس ، فلديك جسم ثابت (شوكة النقل) يتم دفعه في طوق الدوران وسوف يرتدي الشوكة تحت الضغط المطبق.
طريقة 3 من 5: خفض الأسنان
الخطوة الأولى. تمامًا كما هو الحال عند تبديل التروس ، يجب عليك استخدام السرعة لتحديد وقت التبديل إلى ترس أدنى
عندما يبدأ RPM في الانخفاض ، ستشعر أن المحرك يهتز قليلاً ، وتقل استجابة المسرع.
- عادة ، عليك أن تخفض السرعة بينما تبطئ لتقوم بدورها. بشكل عام ، يجب أن تبطئ من سرعتك بالضغط على الفرامل قبل الانعطاف.
- بعد تقليل السرعة ، انقل السرعة إلى الأسفل واستخدم المحرك لإجراء انعطاف سلس. لا تستخدم "الوقايات" عند الانعطاف لأنها قد تقلل من قدرتك على التحكم في السيارة. الانزلاق هو حالة القيادة عندما تكون القابض مضغوطًا تمامًا أو في الوضع المحايد.
الخطوة 2. ابدأ تغيير الترس برفع قدمك عن دواسة الوقود والضغط على القابض
عليك أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود قبل الضغط بقليل على القابض حتى لا يدور المحرك عند تحرير القابض.
الخطوة الثالثة. اضغط على القابض لأسفل تمامًا ، ثم انقل ذراع ناقل الحركة إلى ترس أصغر
الخطوة 4. حرر المواجهة ببطء
سيبدأ هذا الإجراء في زيادة سرعة المحرك. استخدم دواسة الوقود لمطابقة سرعة المحرك مع ناقل الحركة.
الخطوة 5. أخيرًا ، قم بإزالة القابض تمامًا
طريقة 4 من 5: إيقاف السيارة
الخطوة 1. اترك الترس في موضعه وابدأ في الكبح
الخطوة 2. قم بتقليل السرعة حتى يصبح عدد الدورات في الدقيقة أعلى بقليل من الصفر
الخطوة 3. اضغط على القابض وقم بتحويل ذراع التروس إلى ترس أصغر
على سبيل المثال ، إذا كنت تقترب من تقاطع ما واضطررت إلى إفساح الطريق ، قم بتحويل ذراع التروس إلى الترس الثاني (المعروف باسم الثاني) ، ثم يمكنك تحرير القابض (لإراحة قدميك ومنع التآكل على محامل القابض).
الخطوة 4. استمر في الضغط على الفرامل كالمعتاد حتى تكاد السيارة تتوقف
الخطوة 5. قبل التوقف مباشرة (عادة أقل من 1 كم / ساعة) ، اضغط على القابض حتى لا تتوقف السيارة أثناء الاستمرار في الفرامل
إذا كنت تنزل من المنحدرات ، استخدم فرملة اليد ثم حرر دواسة الفرامل.
طريقة 5 من 5: الوقوف على منحدر
الخطوة 1. اضغط على دواسة الفرامل حتى تتوقف تمامًا ، ثم استخدم فرملة اليد لتثبيت السيارة في مكانها ومنعها من التحرك للخلف
الخطوة 2. عندما تريد تشغيل السيارة مرة أخرى ، حرر القابض قليلاً مع زيادة الغاز كما فعلت في الطريقة السابقة
الخطوة 3. بمجرد أن تبدأ السيارة في "التعثر" ، حرر فرملة اليد
الخطوة الرابعة: في هذه المرحلة ، يجب أن تتحرك السيارة للأمام ، ولكن قد تحتاج إلى التدريب
استمر في تحرير القابض شيئًا فشيئًا أثناء الضغط على دواسة الوقود حتى يعود القابض إلى وضع البداية.
كلما قمت بإزالة القابض بشكل أسرع ، قل التآكل والتلف. لذا من الأفضل تحرير القابض بأسرع ما يمكن مع الاستمرار في تشغيل السيارة بسلاسة
نصائح
- لا تركز كثيرًا على عدد دورات المحرك في الدقيقة ، ولكن حاول التركيز على التوازن بين تحرير القابض والضغط على دواسة الوقود. تخيل الاثنين على أنهما نقيضان أثناء التسارع من حالة توقف تام. على سبيل المثال ، تخيل محركًا ثنائي الأسطوانات ؛ عندما ينخفض أحد المكابس ، يتم دفع الآخر للأعلى ، كل منهما في الموضع المعاكس. حاول تقليد هذه الحركة بالقابض ودواسة الغاز.
- في المملكة المتحدة والعديد من البلدان الأخرى ، " ساحلي " غير مسموح. يعني الانطلاق إيقاف السيارة بالفرامل فقط ، بينما تكون التروس في الوضع المحايد. يعد هذا أمرًا خطيرًا لأن السائق قد يحتاج إلى زيادة السرعة لتجنب المخاطر غير المتوقعة على الطريق وسيستغرق الأمر وقتًا لتغيير ذراع التروس من المحايد للقيام بذلك.
- إذا توقفت لفترة طويلة ، حرك ذراع ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي وارفع قدمك بعيدًا عن القابض. سيمنع هذا إجهاد القدم والتآكل المبكر لنظام القابض.
- عند زيادة السرعة أو تقليلها ، حاول محاذاة ذراع التروس مع أي مطبات أو حفر في الطريق حيث يمكن نقل التغييرات في التضاريس إلى المحرك مما يجعل القيادة غير سلسة. بشكل عام ، القيادة عبر التضاريس غير المتوقعة يكون أسهل إذا أبطأت.
- في بعض البلدان ، باستثناء حالات التوقف الطارئ ، يجب على السائق التوقف في "السرعة الثانية". وبالمثل ، عند الاقتراب من تقاطع أو مفترق طرق أو دوار أو تقاطع حمار وحشي ، يجب على السائق تقليل السرعة إلى السرعة الثانية المناسبة في حالة عدم وجود إشارات مرور هناك.
- سيكون الانتقال بين التباطؤ والتقاط السرعة أكثر قسوة في السيارة اليدوية منه في السيارة الأوتوماتيكية. تقوم أسنان التروس بنقل الضغط في اتجاه واحد (تتباطأ) ويجب أن تتغير وتحول الضغط في الاتجاه المعاكس عند التسارع. سيكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر سلاسة لأن محول عزم الدوران لزج.
- تعتمد القيادة السلسة (في أي موقف يمكن القيام به بسلاسة على ناقل حركة أوتوماتيكي) بشكل كامل تقريبًا على القابض. سيساعدك تحرير القابض ببطء ومنعه من الدخول في وضع القفل على قيادة السيارة بسلاسة أكبر.
- ستكون هذه الخطوات مفيدة للمركبات الأصغر مثل سيارات السيدان (وما شابهها) التي تحتوي على عجلة قيادة أخف وزنا وقابض أقل صلابة ، ولكنها ليست ضرورية لأن هذه السيارات يمكن أن تقود بسلاسة أكبر من الإصدارات الأكبر من السيارة.
تحذير
- حاول ممارسة بعض هذه الأساليب في مكان آمن من السائقين أو المشاة الآخرين. الأماكن المثالية هي مواقف سيارات شاغرة أو ممتلكات خاصة إذا كان لديك إذن بالوصول إليها..
- هناك أسطورة تقول أن القيام بالانحراف أثناء الانحدار وترك السيارة تتحرك بسبب الجاذبية مع وضع ترس محايد يمكن أن يوفر الوقود. ثبت أن هذا غير صحيح وخطير أيضًا.
- التزم دائمًا بقواعد المرور في منطقتك.
