قد يكون من الصعب تشخيص مشاكل نظام تبريد السيارة. إذا كان محرك السيارة قيد التشغيل شديد السخونة أو السخونة الزائدة أو البرودة الشديدة ، فقد يكون هناك تسرب في النظام أو أن أحد مكونات النظام به خلل. تحتاج إلى الانتباه إلى الأعراض التي تظهر على السيارة والتحقق من نظام التبريد نفسه لتتمكن من العثور على مصدر المشكلة في السيارة.
خطوة
طريقة 1 من 3: تحديد وجود التداخل
الخطوة 1. انتبه لمقياس درجة الحرارة
غالبًا ما يمكن رؤية العلامات المبكرة لمشكلة في نظام تبريد السيارة من خلال مقياس درجة الحرارة. إذا استمرت درجة حرارة السيارة في الارتفاع باستمرار ، أو بدأت مؤخرًا في مواجهة مشكلات ارتفاع درجة الحرارة ، فقد تكون هناك مشكلة في نظام تبريد السيارة.
- يجب أن يشير مقياس درجة حرارة السيارة إلى نطاق درجة حرارة مقبول. حتى في حالة عدم ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة ، إذا كانت درجة الحرارة أعلى من نطاق درجة الحرارة المسموح به ، فقد تكون هناك مشكلة في السيارة.
- إذا ظهر مقياس درجة الحرارة باللون الأحمر أثناء تشغيل السيارة ، فهذا يعني ارتفاع درجة حرارة المحرك. توقف فورًا وأوقف سيارتك.
- يمكن أن تؤدي الاضطرابات في نظام التبريد أيضًا إلى زيادة تبريد المحرك. في هذه الحالة ، يظل مقياس درجة الحرارة باللون الأزرق.
الخطوة 2. فحص ضوء المحرك
يمكن أن يشير ضوء المحرك الموجود على لوحة القيادة إلى وجود مشكلة في نظام تبريد السيارة. يضيء ضوء فحص محرك سيارتك عندما يرسل أحد مستشعرات السيارة إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لإعلامك بوجود عطل. إذا كان أي جزء من السيارة لا يعمل بشكل صحيح ، فستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بإخطاره عبر ضوء فحص المحرك.
- يستخدم رمز الخطأ الذي يجعل ضوء المحرك يعمل رمزًا يمكن قراءته بواسطة الماسح الضوئي OBDII.
- تحتوي العديد من المركبات على مصابيح لوحة القيادة التي تنبه السائق عندما يعاني المحرك من نقص في سائل التبريد أو درجات الحرارة القصوى.
الخطوة 3. تحديد المبرد تحت السيارة
التسريبات مشكلة شائعة في أنظمة التبريد. إذا رأيت بركة من السائل تحت السيارة ، فقد يكون ذلك بسبب تسرب سائل التبريد. المس السائل الراكد بإصبعك ، ثم امسحه على الورقة البيضاء. عادة ما يكون الزيت أسود أو بني ، بينما يكون الماء من مكيف الهواء صافياً ، والمبرد أخضر أو وردي أو برتقالي.
يمكن أن تتسبب التسريبات في حدوث خلل في نظام التبريد وفشل في الحفاظ على درجة حرارة مناسبة للمحرك
الخطوة 4. افحص مستوى سائل التبريد في السيارة
إذا شعرت بوجود تسرب لسائل التبريد في السيارة ، فافتح غطاء المحرك عندما يكون المحرك باردًا وانظر إلى خزان سائل التبريد. يحتوي هذا الخزان على خطوط تعليم تشير إلى الحد الأدنى والحد الأقصى لمستوى سائل تبريد السيارة. سجل مستوى سائل التبريد في الخزان ، وتحقق مرة أخرى بعد بضعة أيام. إذا انخفض المستوى ، فقد يتسرب المبرد أو يشتعل فيه النيران.
- تأكد من فحص خزان سائل التبريد في كل مرة يكون فيها المحرك بنفس درجة الحرارة.
- إذا لم تتمكن من العثور على خزان سائل التبريد ، فاستشر دليل المستخدم الخاص بسيارتك.
طريقة 2 من 3: فحص بصري لنظام التبريد
الخطوة 1. دع المحرك يبرد
ستكون علبة المحرك شديدة السخونة أثناء تشغيل المحرك بحيث يمكن أن تحرق نفسك إذا لمستها قبل أن يبرد. اترك المحرك لبضع ساعات قبل فتح غطاء المحرك والبحث عن تسرب سائل التبريد.
- إذا كان غطاء المحرك لا يزال دافئًا ، فإن المحرك تحته لا يزال ساخنًا.
- إذا ارتفعت درجة حرارة السيارة ، فستحتاج إلى الانتظار لفترة أطول قبل أن يصبح لمسها آمنًا.
الخطوة 2. ارتدِ الترس المناسب
قبل البدء في هذا المشروع ، قم بارتداء جميع معدات السلامة اللازمة. يجب ارتداء واقي العين حيث ستتعامل مع تسرب سائل التبريد. لا يجوز لك ارتداء القفازات ، ولكن يجب ارتداؤها لأنها يمكن أن تحمي يديك من الخدوش والقرصات أثناء العمل.
- حماية العين إلزامية عند التعامل مع التسريبات لحمايتك من تقطير السوائل أو الرش تحت الضغط.
- يمكنك استخدام نظارات أو نظارات واقية لحماية عينيك.
الخطوة 3. تحقق من عدم وجود تلف في غطاء المبرد
عادة ما تكون مشاكل نظام التبريد ناجمة عن تلف غطاء الرادياتير. عند العمل بشكل صحيح ، يمكن لغطاء الرادياتير إطلاق الضغط الزائد المتراكم في نظام التبريد. ومع ذلك ، بمرور الوقت يمكن أن يتآكل الغطاء أو يعلق. إذا بدا غطاء الرادياتير صدئًا أو متآكلًا أو مغطى بالشحم ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو سبب مشكلة نظام التبريد. يمكنك استبدال غطاء الرادياتير عن طريق لفه وتركيب غطاء جديد.
- عادة ما يكون سعر غطاء الرادياتير ميسور التكلفة ويمكن شراؤه من متجر أو ورشة تصليح السيارات.
- لا تقم مطلقًا بإزالة غطاء المبرد وهو لا يزال ساخنًا. يمكن أن يتدفق السائل الساخن بالداخل ويحرقك.
الخطوة 4. انتبه لمضخة الماء ، إن أمكن
تضخ مضخة الماء في السيارة مزيجًا من الماء والمبرد عبر المحرك إلى المبرد حيث يساعد تدفق الهواء على إزالة الحرارة. ابحث عن علامات واضحة للتسرب أو فشل مضخة الماء في حجرة المحرك. مضخة الماء مدفوعة بالحزام ، لذا تحقق من التلف الذي يلحق بالحزام مما يعني عادةً أن بكرة مضخة الماء قد توقفت عن الحركة وفركت بالحزام.
- إذا لم تعمل مضخة المياه بشكل صحيح ، فلن يتمكن المحرك من التخلص من الحرارة التي يولدها ، وبالتالي ترتفع درجة حرارته.
- يجب استبدال حزام محرك مضخة الماء التالف بعد إدخال مضخة مياه جديدة.
- إذا كنت لا تعرف مكان مضخة المياه في سيارتك ، فاستشر دليل المستخدم أو موقع الشركة المصنعة للسيارة.
الخطوة 5. قم بتقييم التلف الذي لحق بخرطوم سائل التبريد
ابحث عن الخرطوم الذي يمتد من المبرد إلى المحرك ، ثم اتبعه قدر الإمكان. في حالة ثني أي خرطوم ، فلن يعمل نظام التبريد بشكل صحيح. تشير الشقوق أيضًا إلى حدوث تسرب ، ولكن حتى إذا لم يكن قد تسرب بالفعل ، فيجب استبدال الخرطوم المتصدع. راقب أي تلف بالخرطوم أو علامات الاحتكاك من الخرطوم الملتوي أو أحزمة الملحقات.
- إذا احتك أحد السيور بخرطوم التبريد ، فيجب استبدالهما. تأكد من أن الحزام والخرطوم الجديد متباعدان بدرجة كافية بحيث لا يحتك كل منهما بالآخر.
- يمكن أن يتسبب تسرب سائل التبريد في التجمع تحت السيارة وزيادة سخونة المحرك.
- استبدل خراطيم الرادياتير المتسربة أو التالفة.
طريقة 3 من 3: اختبار الأخطاء الشائعة في نظام التبريد
الخطوة الأولى. حدد مدة بقاء المبرد في النظام
إذا لم تكن هناك علامات على تسرب سائل التبريد ولكن السيارة لا تزال غير قادرة على الحفاظ على درجة حرارتها ضمن النطاق المسموح به ، فمن المحتمل أن المبرد لم يعد جيدًا. يوصي معظم مصنعي السيارات بصب سائل التبريد كل 50-100 ألف كيلومتر. إذا كانت المسافة أبعد من ذلك ، فمن المحتمل أن يكون هذا هو سبب الاضطراب في نظام التبريد. قم بتصريف سائل التبريد وصبه عن طريق فتح صمام البيتكوك في الجزء السفلي من المبرد وتصريفه في الحاوية ، ثم املأ نظام التبريد بالماء وأعد تشغيل المحرك لبضع دقائق. كرر هذه العملية عدة مرات لإزالة المبرد القديم بالكامل ، ثم املأه بنسبة متوازنة من خليط الماء والمبرد (1: 1).
- يتم خلط معظم المبردات بالماء مسبقًا ، ولكن يمكنك شراء سائل التبريد فقط وخلطه بنفسك بالماء.
- يمكن شراء المبرد من ورش الإصلاح ومحطات الوقود ومتاجر البيع بالتجزئة الكبرى.
الخطوة 2. ابحث عن علامات تلف حشية الرأس
إذا رأيت سائل تبريد يتسرب من المحرك تحت مجمع العادم ودخانًا أبيض يخرج من العادم ، فمن المحتمل أن تكون حشية رأس سيارتك قد انفجرت. سوف تتسبب حشيات الرأس المتفجرة في تسرب سائل التبريد ، وزيادة سخونة المحرك ، ونقص حاد في الطاقة ، وتغير لون العادم.
- يتم إصلاح حشية الرأس المنفوخة عن طريق إزالة رأس الأنبوب من المحرك لذلك من الأفضل الاستعانة بخدمات متخصص.
- إذا كنت تعتقد أن حشية رأس السيارة قد انفجرت ، فتوقف عن القيادة على الفور.
الخطوة 3. تحديد ما إذا كان منظم الحرارة يعمل بشكل صحيح
يحدد منظم حرارة السيارة درجة حرارة تشغيل المحرك. إذا لم يعمل منظم الحرارة في الوضع المفتوح ، فسيستمر سائل التبريد في التدفق عبر المبرد وسيصبح المحرك باردًا جدًا. في حالة تلفه في الحالة المغلقة ، لن يتمكن المبرد من الوصول إلى المبرد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. ابحث عن علامات التسرب أو الأكسدة حول منظم الحرارة لتحديد سبب المشكلة.
- إذا كان الصدأ ، فمن المحتمل أن منظم الحرارة لا يعمل بشكل صحيح.
- يتسبب التسرب في المنطقة المحيطة بالثرموستات في حدوث عطل فيه.
الخطوة 4. استخدم الماسح الضوئي OBDII للحصول على رمز خطأ الجهاز
إذا ظهر ضوء فحص محرك السيارة ، فقم بتثبيت ماسح ضوئي OBDII لتحديد المشكلة. قم بتوصيل كبل الماسح الضوئي OBDII في المنفذ أسفل لوحة القيادة (على جانب السائق) ، ثم أدر المفتاح إلى "الملحقات" وقم بتشغيل الماسح الضوئي. اعتمادًا على النوع ، سيوفر الماسح الضوئي رمز خطأ أو وصفًا للخطأ الذي حدث باللغة الإنجليزية.
- تستخدم العديد من ورش الإصلاح ماسحات OBDII للتحقق من الرموز على السيارات مجانًا.
- إذا كان الماسح الضوئي يعطي رمز خطأ فقط ، فتحقق من موقع الشركة المصنعة للسيارة للحصول على وصف للخطأ.
الخطوة 5. ابحث عن تسرب سائل التبريد
في حالة حدوث تسرب في نظام تبريد السيارة ، لا يمكن تبريد المحرك بشكل صحيح وقد يسخن بشكل زائد. عند فحص نظام التبريد بصريًا ، تأكد من البحث عن علامات رذاذ سائل التبريد أو التسريبات من الرادياتير والخراطيم والمضخة. اتبع أي سائل تبريد مرئي في حجرة المحرك إلى أعلى نقطة لتحديد مصدر التسرب.
- من الجيد رش المحرك بخرطوم لتنظيف أي سائل تبريد مستخدم ، ثم إعادة تشغيل المحرك لتحديد مكان تسرب سائل التبريد الجديد.
- إذا كان التسرب في المبرد ، فيجب إصلاح هذا الجزء أو استبداله بواسطة متخصص.
الخطوة 6. استخدم جهاز اختبار الضغط للعثور على نقاط التسرب التي يصعب العثور عليها
هناك طريقة أخرى للتحقق من وجود مشاكل في نظام التبريد في سيارتك وهي استخدام جهاز اختبار الضغط. قم بإزالة غطاء المبرد من المحرك وقم بلف جهاز اختبار الضغط في مكانه. قم بتشغيل سخان السيارة دون تشغيل المحرك حتى يتمكن نظام التبريد من زيادة الضغط. انظر إلى المقياس الموجود على جهاز اختبار الضغط بحثًا عن انخفاض مفاجئ في الضغط ، مما يشير إلى وجود تسرب. ثم استمع إلى تدفق الهواء في نظام التبريد لتحديد مكان التسرب.
- يمكن شراء أجهزة اختبار الضغط من ورشة الإصلاح.
- سيحتاج نظام المبرد إلى التصريف حتى يعمل جهاز اختبار الضغط بشكل صحيح.
